驯服的野兽 - Kugoo KuKirin M5 Pro 评测
Kugoo KuKirin M5 Pro 是动力、舒适和低价的结合。
内容 表演
在我的视频测试中观看运动中的滑板车：
介绍
我不会说我经常使用功能强大的滑板车，我什至没有收到专门用于测试的滑板车。 KuKirin M5 Pro 是第一款通过官方渠道到达我手中的，我不得不写一篇关于它的评论。
老实说，我对此很好奇，但主要不是因为 1000 瓦电机，而是因为即使根据图片，开发看起来也很粗糙。 虽然 M4 Pro 和 M5 Pro 只相差一代，但这两款滑板车是完全不同的世界。 好像它们不是同一家公司生产的。
M4 Pro 仍然有卡嗒声的前望远镜，引擎强度只有原来的一半，车轮更小，减震效果更差。 事实上，各方面的发展都是巨大的。 这让我很好奇，因为对于我们的中国朋友，经常会发生这样的情况，即基于图片，我们期望得到的东西与我们最终得到的完全不同。
在本文中，您将找到问题的答案，即 M5 Pro 是否真的变得更好了，如果是，提高了多少，如果没有，为什么不。
配件、组装和外观
我期待滑板车，但它让我感到惊讶。 嗯，不是快递员带来的，是他让我帮他从车上取下来的，然后我们取下来的时候他把它丢在了路边。 我捡起来，又放下。 我跑了两圈才把它开进车库。 包裹重将近45公斤，这是小问题，主要是箱子太笨重了，没法穿过。 我试着把它放在我的肩膀上，没有机会。
我写这篇文章只是为了让您能够提前获得拆包方面的帮助。
盒子里的一切都井井有条，有很多 Nikecell，可能比应有的多一点。 一个反例是两年前测试中的滑板车（确实，它要小得多），他们只能用纸板折叠的元件来解决碰撞保护问题。 一个榜样！
有一些配件，但没有什么额外的。 座杆的下部和上部都没有安装，座椅是分开的。 我们还找到了一个金属盒子（反正是塑料的，只是看起来像金属），里面有一些工具、充电器和说明书。 让我们现在开始组装吧！
在您将其开箱之前，再听听一条建议。 准备一个13口径的开口扳手和一个13口径的套筒扳手，后者是带棘轮手柄的，因为机器附带的工具几乎没用！
好了，你已经把它从盒子里拿出来了，是时候组装它了！ 灯都装了，那不会有问题的，仪表组也在转向喇叭上面，这也是一个滴答声。 但是，您必须自己拧紧方向盘。
我必须在这里指出，对于 Kukirin M5 Pro，在组装过程中很明显制造商使用了我们在自行车上经常看到的机器的几个零件。 例如，转向齿条和转向拉杆顶部的固定。 因为不仅有两个通常用于将其固定在车把上的螺丝，还有第三个大螺丝从上方拧入车把。 这样可以从上方锁定转向杆，还可以防止转向喇叭向上移动。 他们双重固定紧固件，这对我来说值得一个红点。
安装方向盘很容易，但不要忘记拧紧控制装置和制动杆夹具的螺丝，因为它们在运输过程中松动，以免意外折断横杆。 当你完成这些时，你打开了滑板车，它在轮子上，你认为你超重了或者冷水淋浴来了。
让我们从会议开始。 它看起来非常完好。 至少很舒服。 同时，如果您查看人造皮革罩与塑料的连接方式，您会同意我的看法，我们对 300 辆踏板车的期望值会更高。 好处是大约 5000 福林我们可以从外面得到一个凝胶座椅，所以如果“工厂”座椅放弃了，我们可以便宜地更换它。
但这仍然不算什么。
事实上，座椅是装在箱子里的，因为它来自“座椅工厂”。 也就是为你准备好把夹子套在座杆上，拧紧螺丝就可以使用了。 问题是这款踏板车没有可以拉动的座杆。 换句话说，只有先把它拆了，才能安装座椅。 恭喜！
下一个噩梦是安装后箱。 这是用四个贯穿螺钉和自锁螺母解决的。 然而，支撑板下方的空间非常小，需要非常熟练（好玩？）的手指才能将螺母弹到正确的位置。 做完之后，我想如果我先把支撑板拧下来，然后把盒子加固，再把整个东西拧回去会更好。
稍微说说M5 Pro的外观，好让我们聊点好东西！
正如我在上面所写的，M5 Pro 是一个与 M4 Pro 完全不同的世界。 只看减震器就足够了，减震器由前面的气管制成，后面有一个用螺栓固定在后叉上的大中央支柱。 假设这是必要的，因为正如我已经提到的，机器本身是一个非常严肃的个体。
有趣的是前轮比后轮大。 后部是通常的 10 英寸，但前部是 11 英寸。 原则上，这有助于吸收道路缺陷的影响，当然车轮也不会卡在孔中。 值得一提的是，它是一种无内胎解决方案，这意味着轮胎中没有内胎。 出于这个原因，如果您购买了这样的踏板车，在首次使用前在车轮上涂上密封剂是值得的，这样在发生爆胎时就不会出现问题。
说到轮胎，不得不提的是花纹可以说是鱼龙混杂。 有凸轮，但只有这么多，即使在沥青路面上它们也不会摇晃机器。
我们所站的trepni 异常大。 它不仅长，而且非常宽，就像我想你我都习惯惊叹的数千瓦机器一样。 表面是如此之宽，以至于我们的脚不仅可以舒适地并排放置，甚至可以并排放置。 trepnin 有橡胶涂层，很好的防滑解决方案，看起来也不错！
我还必须提到转向柱。 这也不是通常的一块，因为它不仅通过夹子固定在正确的高度。 杆子有一个类似于旧帐篷杆的弹簧加载凸轮，可以在其下部的三个固定高度卡入到位。 因此，不仅是转向喇叭，而且转向杆也是双重固定的。
让灯光跟随！ 车头有两个大灯，可以在滑板车前方投射正常光线。 它们不仅能够持续发光，还有闪烁模式，这让我今天免受骑自行车的人的袭击。 我敢肯定他注意到了他眼角余光的闪烁。
有趣的是，在 trepni 的边缘，前面有两个白灯，后面有两个红灯。 此外，在后方，中间，箱架上有一个宽大的红色位置指示灯，制动时会快速闪烁。 盒子稍微遮住了这盏灯，但它很亮，所以闪烁非常明显。
好的，关于外观，让我们来看看规格！
纸质表格
让我们从尺寸开始吧！ 该机折叠后尺寸为 1300 x 640 x 1270 毫米，打开时尺寸为 1280 x 640 x 505 毫米。 给的净重是36,2公斤，我写的，包裹的重量差不多是45公斤。 脚踏板的尺寸不小于 540 x 255 毫米。 该机器具有 IP54 防水防尘保护，因此它仍然不是潜水船，但雨水和水坑不会伤害它。
KuKirin M5 Pro 的电气系统是 48 伏，这是一个令人鼓舞的数据，但如果我们更进一步，我们可以看到更多坦率的数字。 例如电机为1000瓦，但峰值功率为1200瓦，最大转数为每分钟1040转。 最大扭矩仅为 30 Nm，这是一个有趣的数字，起初不是很积极。 我们将在测试期间看到这会有多明显。
电池容量不低于20Ah，当然也是48伏。 厂家给的是960Wh的功率，当然有上千种保护，所以有过充、过浸、过热防冻、短路等各种保护。 电池充满电需要 8-9 小时。
其余数据将随之而来！
根据出厂数据，最大负载能力为120公斤。 最大爬升高度15度，一次充电最大续航里程70公里，最高时速52公里。 后者在三档中有所不同，一档最大为29，二档为42，三档为52 Km/h。
没有电刹车，前后都有140毫米的盘式刹车，但只有Bowdens。 我已经在上面写过关于减震的内容，因为我们还讨论了灯光。
我们很快就克服了这个问题，经验可以来了！
经验
让我们从外表重新开始，让我们直接回到文章的标题，因为外表让你读到了野兽的征兆。 乍一看，这台机器看起来比现实中严肃得多。 老实说，也许除了刹车之外，他们可以轻松安装高达 2 x 2000 瓦的电机，底盘、框架、照明、胎面尺寸和其他一切都具有足够的强度和质量来承受更高的功率。
这绝对是一件积极的事情，因为这台机器相对于它的性能来说是超大的，这可能就是为什么我们在耐用性方面不会有任何问题的原因！
KuKirin M5 Pro对路面质量几乎不敏感。 由于比平常更大的前轮胎，它甚至可以在更崎岖不平的道路上行驶，坑洼不想把方向盘从我们手中夺走。
如果您必须以更高的速度从人行道上跳下来也没有问题，这种减震功能惊人地消除了任何振动、颠簸等。 该结构堪称典范，在同类发动机中几乎无人能敌。
我觉得有点弱的是引擎。 当然这也是相对的，因为在之前测试中描述的爬坡上，350瓦的滑板车降到了18，这台降到了29，所以还是有区别的，但我还是比较期待的。 或者更确切地说是别的东西。
加速度例如它不会撕掉你的头。 它使我的质量在靠近顶部的地方非常舒适地加速到最高速度，在我的情况下，它不是每小时 52 公里，而是每小时 45 公里。 当然，这还不够。 在这里补充一下，发动机空载加速可达61-62公里，所以下坡跟动物一样。 例如，如果您的体重为 70-75 公斤，那么在平坦的道路上可以想象 52 公里/小时的出厂最高速度。
关键是，前面提到的 30 Nm 是有好有坏的感觉。 这很糟糕，因为它可以更好地加速，它可以更喜欢爬坡。 但这也很好，因为有了这个，你在加速时不必像疯了一样，你不会因为抓住方向盘而漂浮。 换句话说，它并不可怕，尽管有 1000（1200）瓦，但你不会有濒死体验。
我带着它骑在自行车道上（当然是小心和舒服），但我也在车厢之间试过，绝对宜居。 从零开始时情况会更糟一些，但如果你处于动力状态，也许你不必完全停下来，然后减速就不会出现任何颠簸或紧张。 当我达到43-44公里的速度时，它保持在平坦的道路上没有任何问题，所以你在城市交通中也能过得去。
刹车够用。 由于机械盘式制动器，我经常被告知它有多少废话，但相信我，连一半都不到。 它绝对易于管理，制动效果足够，但如果您不信任它，仍然可以选择将其替换为半液压制动器。
有趣的是转弯圈也挺大的。 由于方向盘和前底盘的设计，无法将方向盘转动过大的角度。 这更多的是骑行时的优势，不会因为转向角度大而不小心摔倒在脸上，这是转弯时的劣势，因为如果你不想抬起屁股，即使在正常的人行道上也必须旋转你的滑板车。
最后，另一个非常重要的数据是一次充电可以行驶的距离。 出厂数据是70公里，一开始我笑了笑，最后发现就算没有70，终点可能也挺近的。
考试那天，我跑了 37 公里。 其中大约一半是通常的城市除尘，什么都有。 红灯停车，起步，轻微上坡，下坡，时速5-20公里之间的各种速度。
另一方面，我在没有保留技巧的情况下完成了另一半的旅程。 什么适合管子。 我在乡村道路、土路和柏油路上行驶，我在人行道上行驶，在较小的山坡上行驶，在泥泞和干燥的土地上行驶。 所以我把它放在他的脸上。
在这种混合模式下，行驶了 37 公里后，当我回到家时，电池电量指示器显示两条线，低于一半，当我将其推入车库时，它又回到了一半以上。
我知道充电指示器是骗人的，下半部分会比从顶部下降到中途点更快地归零，但即便如此，37 公里的路程也是人为的。 我估计在这种混合模式下，我的体重、爬升和红灯可以达到 50 公里。 在体重较轻的情况下，我会冒险 60 也可以，至少如果你不想用焦炭气做 50。 一次充电60-XNUMX公里还不够！
让我们总结一下！
Összegzés
KuKirin M5 Pro 是一款制作精良的机器，几乎完美无缺。 如果您在安装过程中遇到了困难，那么很快就忘掉它们，因为巨大的电池具有很大的续航能力，出色的底盘使比赛成为一种乐趣。 加速和刹车不像我自己的踏板车那么强烈，但不是因为它弱得多（我的只有 500 瓦），而是因为后底盘在加速时会塌陷，而前底盘在制动时也会塌陷。 在实践中，这意味着我们必须更少地使用我们的体重。 刹车时不用太后倾，加速时不用那么前倾，底盘能有效阻尼变速带来的影响。
因此，尽管它比我的更强大，尽管它更重，但使用起来比我自己的机器要容易得多。
我无法想象这款滑板车适合极限运动员，但适合像我这样的人。 你可以接受它，但肾上腺素不会让你大吃一惊。 它很舒服，如果你愿意，你甚至可以坐在上面。 虽然不合法，但你甚至可以载一个乘客，因为后箱也是后座。 然而，如果你不把盒子装上，你就有了一个非常体面的小箱子。
因此，我向那些没有被告知在上班途中路面到处都是完美的人推荐它。 我也推荐给那些偶尔想带着它去大自然探险的人。 也适合那些想要比平时走更长距离的人，因为它的舒适性和大容量电池让您可以滚动 40-50 公里而不会感到疲倦。
座椅也很舒服，座管有额外的减震效果，所以不会砸到你的屁股。 您可以在红灯时舒适地坐在上面。 如果它是我的，我不会拆下座椅，这不会打扰我，有时候把它放在那里很好。 但我想我会把盒子拿下来。 好吧，可以上锁，可以说可以把手机和钱包放进去，但是如果车被偷了，我也会拿走我的贵重物品的箱子。 也许箱子下面的后备箱在购物时会更有用，用橡胶蜘蛛绑一个背包。
最后，价格。 去年春天，汇率优惠多了，老铁ES8的价格让我们欣喜若狂。 这是我的滑板车。 我说（因为它是）最便宜的全地形踏板车。 这在当时意味着 213 福林。 但 ES8 在舒适性、结构、范围、底盘、照明或功率方面远不及 M5 Pro。 相比之下，M5 Pro 的 280 福林要价，再加上更糟糕的美元汇率，似乎并不算多。 此外，以美元计算，ES8 比去年多一点。
当然，我知道280万福林不是一笔小钱，但你很难在其他机器上找到这样的知识和这样的性能。 所以从这个意义上说，这个价格也很棒。
当然，您也可以从欧盟仓库订购， NNAff11th699 使用优惠券代码，价格为 280 福林：
