梦想成真还是空洞的技术演示？ – ADO Air A20S 自行车测试
我今年最期待这辆自行车，有点晚了，但它已经到了！
也看看我的视频测试！
内容 表演
介绍
我这么说并不是为了吹牛，但我认为这个国家没有人比我尝试过更多的 ADO 自行车。 或者很少。 他们的第一款产品就是我的第一辆电动自行车 Z20C。 然后是 A20、A20F、D300C 和现在的 Air，排在了一起。
从我的第一次测试开始，我就觉得这家制造商要做的不仅仅是跟随其他制造商。 他们以非常优惠的价格提供了非常好的硬件包，他们很快就赶上了较早开始的竞争，然后凭借 D300C，在公司成立不到两年的时间里，他们让大多数中国制造商蒙在鼓里。
关于他们名为 ADO A20 Air 的新自行车。 信息从半年前开始泄露。 我听到了不可思议的事情。 不会有拨链器和链条，但会有碳纤维多棱皮带。 框架中不会内置电池，但它仍然有一个隐藏的电池，它会有一个扭矩传感器，我可以继续。
一方面，有了这些消息，我相信了小便，另一方面，我想知道如果他们真的这样做了怎么办？ 看ADO的发展，他们的底牌已经够多了，以这样的速度在市场上驰骋，真的很适合进入市场短短几年，大的，知名的，高质量（但不幸的是价格昂贵）的制造商。
这篇文章将告诉你谣言到底是什么，以及 ADO A20 Air 到底是一款什么样的自行车！
包装、组装、配件
当时，旧的 A20 也装在一个小得惊人的盒子里，Air 甚至更小。 这一点都不危险，但我们稍后会回到这个问题，因为它很重要。
自行车基本上组装好了，车轮就位，转向喇叭拧到车把的末端，你只需要将车把本身拧到位。 为此，我们得到一块内六角螺钉。 反正是个有趣的解决办法，安装的时候要注意一下，我没注意，还好及时发现错误。
如果转向拉杆不到位，前轮会连同转向杆下部一起滑出车架。 我没有看到任何篮子轴承球或轴承座，顶部和底部只有 1-1 个衬套。 至少我没有注意到其他任何东西。 所以关键是，当你拧紧上车把时，你应该适当地拧紧这个内六角，因为它和它下面的锥形垫圈将前轮固定到位。 如果你收紧了这个，你可以用两侧的六边形固定整个东西。
不管解决方案多么奇怪，它仍然有效，它很稳定，但是非常！
因此，一旦您将它从包装盒中取出，您所要做的就是拧上车把和踏板，当然，取下碰撞保护装置，然后将座杆和座垫安装到位。 我稍后会写这个！
没有太多的配件，一个充电器，一个描述，一些被称为工具的金属件和一个蹩脚的泵，你把它们放在一边，几年后才扔掉。 除了这些，还有前后塑料挡泥板和手机支架，没有USB接口。 但是，在仪表板底部方向盘的另一侧有一个 USB。 没有其他。
灯都装好了，有前灯和后灯。 后部是一个真正的好奇心（出于几个原因），我仍然不明白为什么中国制造商生产的 250+ 福林自行车的价格只适合红色棱镜，而电池或充电灯要几美分。 好吧，ADO 没有犯那个错误，它给出了一个提示（尽管如果没有犯这个错误可能会更好）。
纸质表格
这将是一个特别有趣的章节，因为 ADO A20 Air 不仅仅是一辆自行车，而是 ADO 系列中的 THE BIKE PAIR。 凭借这辆自行车，制造商在 2023 年初展示了它的能力。 他们把地球上所有的好东西都放进去，我们甚至在其他机器的索引中都找不到的东西！
让我们从什么造就 Air Air 开始吧！ 因为它轻如空气！ 好吧，制造商说它的重量只有 16 公斤，与小型踏板车的重量相同。 ADO把减重提升到如此艺术的程度，下了很大功夫，从驱动元件到电池，相比前辈都发生了变化。
Air 的电气系统为 36 伏，电机可提供 250 瓦的功率，电池容量为 9,6 Ah。 辅助时的最高速度为每小时 25 公里，最大扭矩为 37 牛米。 制造商表示，这款自行车足以爬上最大 20 度的斜坡，一次充电最多可以行驶 100 公里。 最后的数据一开始很有趣，因为电池很小。
如果是电池的话。 正如我上面所写的，ADO Air 的电池是隐藏的，但不是在车架中，而是在座管中。 也就是说，座管本身就是电池的盖子。 这不是魔鬼的解决方案，我们也可以从其他优质制造商那里找到它。 缺点是它们不能将太多细胞塞入管中。
不管怎样，ADO 并没有在电池上吝啬，至少在质量上是这样，因为他们用 21700 颗三星电池制造了电池组。 就质量而言，这非常有说服力！
自行车的驱动装置非常令人惊讶，因为正如您事先可能知道的那样，驱动装置不是由链条驱动，而是由多楔带驱动。 这意味着这东西基本上是免维护的，它几乎不会发出任何噪音，而且后轮上也没有变速杆。 少了一个问题，聪明人无法理解为什么变速杆是 Shimano Tourney，因为没有变速杆。
关于驱动器的另一个非常重要的事情是 Air 不再有踏板传感器，而是扭矩传感器，就像所有昂贵的自行车一样。 我会在体验部分写一下这两种方案的区别。
下一个重要时刻是刹车。 虽然我们不是在谈论高性能自行车，但 ADO 认为，作为高端产品，它无法获得光滑的机械盘，所以它在前面和后面各有一个加油器。 油压刹车的优点就不多说了，主要是咬合点感觉好很多，制动力分配更精准，不容易摔到脸上.
关于核心驱动器，或者说底盘，还有一件有趣的事情，即 Air 的前叉是伸缩式的。 这很有趣，因为在宣传图片中没有望远镜的踪迹，甚至在商店的旧产品照片中，我们到处都能看到固定的叉子。 我知道为什么事情会发生变化，但我会在下一章中写到。
与此同时，原来还有一个更新版本的ADO Air A20，A20S，这个是伸缩式的。
ADO Air 是制造商首款采用新电动系统的自行车。 它由一个新的中央单元组成，据称其视角为 180 度，因此您几乎可以从侧面看到所有东西。 本机配有蓝牙适配器和我们手机的应用程序。 同样重要的是，仪器底部还有一个USB接口，即Type-C接口，可以给我们的手机充电1安培。
总体而言，可以说 ADO A20 Air 已成为当今最好的自行车之一，至少在规格方面如此。 皮带传动、无变速箱方案、液压刹车、隐藏在座管中的电池、16 公斤的重量和扭矩传感器都是高端方案，因此将它们装在一辆自行车上被认为是头奖。
现在让我们看看现实吧！
经验
我将从坏事开始，因为不幸的是有一些！
在组装过程中，为自行车提供的“扳手”不适合其任务，这是一次不愉快的经历。 它应该用于两件事，一是安装踏板（适合这个），另一个是安装挡泥板（不适合这个）。 所以，如果要拧挡泥板，请准备一把8号扳手进行组装。
第二个是尾灯。 它在运输过程中已经分崩离析，你甚至无法将它重新组合起来，它一直在分崩离析。 首先，我不明白为什么一旦电池位于座管中，他们就找不到将灯与连接器连接的解决方案。 但仅此而已，为什么他们不能安装一些便宜的电池供电灯，我们可以用电池充电呢？
不，相反，他们安装了我见过的最笨拙的电池灯。 我不明白为什么这是必要的。 那要是有个红色的猫眼就更好了，然后我们就换成我们想要的那种灯。 但是，原则上，将这种废话放在顶级自行车上......
接下来是制造 Air Air 的最大因素之一，即它的质量。 到处都有广告说 16 公斤。 然后规格已经说它带电池的重量为 16-18 公斤（在 A20S 的情况下，净重仅为 18 公斤）。 当我把它放在秤上时，结果是 20 公斤。
别误会，其实还不错，但仍然比广告上说的多 25%。 顺便说一句，我将与规格的偏差归因于前望远镜，由于更换了刚性前叉，2 公斤的重量滑了很多。
电气系统，即车载计算机和随附的应用程序都很好。 但它几乎是完美的。 自行车描述中的二维码原则上指向下载链接，但在制造商的网站上并不存在，这是一件小事。 我是个好孩子，我去应用商店找找，问题解决了。
不过有意思的是，下载完123版本后，提示我更新到124版本，但是看了很多沙子，没有任何反应，还是123版本。 无论如何这都没有错误，但是当你点击主屏幕中间的大 GO 按钮时，应用程序会说该功能只会在稍后出现。 现在，大约。 介绍半年后，有点尴尬。
该功能可以是路线跟踪和预先通知的导航。 没有。 另一件有趣的事情是，仍然存在如此小的错误，以至于聚合数据中在最大速度下存在一个大的零。 谁知道为什么
最后，轮胎和减震。 这辆自行车的轮胎很薄，我认为它们可能是滚动阻力较低的部件。 它们的侧壁非常坚硬，只要您不误入质量较差的道路，这就不是大问题，因为如果您误入歧途，一切都会摇晃（如果没有减震器，它就会摇晃）。
好吧，这就是为什么我对第一个减震器并不感到惊讶，所以我可以理解为什么要更换刚性前叉。 我想指出的是，减震效果很好，尽管它无法调节，但可以切换，可以正常工作，因此橡胶的刚度也不是问题。
好吧，到目前为止是坏事。 不幸的是，存在一两个问题，这些问题不容忽视，即使 ADO A20 Air 原来是一辆非常好的自行车！
空气是一件真正的艺术品，这并不夸张。 一个非常精细的结构，比方说一个仪器。 它无声滑行，易于驾驶，也很舒适，所以一切都可以让一次性客户完全满意（如果您更换了尾灯）。
扭矩传感器是个好东西。 一旦您移动踏板，踏板传感器就会启动电机并以最大的力量向前推动。 扭矩传感器始终只为驱动器提供您需要的能量。
当你开始转动踏板时，这是一种非常有趣的体验，与踏板传感器相比，你会觉得，该死的，即使现在我滚动得这么慢也很难转动它，如果我想走得更快怎么办？
你知道会发生什么吗？ 没有什么！ 因为你转弯的动力越来越大，发动机做功的动力也越来越大，最后的结果是，稍微夸张一点，以每小时 5 公里的速度行驶和它一样困难。是每小时20公里。 当然，不同的是，如果你走得快，电池会消耗得更快。
我也非常喜欢皮带传动，尽管在使用过程中您几乎看不到任何东西。 好吧，它的好处是你不会注意到它的任何东西。 它不像链条那样嘎嘎作响，您无需换档，它工作时无声无息或只是发出沙沙声。
不幸的是，我现在测试这辆自行车的时间越来越少，所以我只有一个早上的时间来记录、拍照并在不同的条件下进行测试。 这意味着总共有 10 公里，或者根据自行车的 9,9 公里，这并不多。 但是，只要看到电池消耗了多少能量就足够了。 好吧，等一下，只有 11%。
这意味着在混合模式（城市除尘器/乡村自行车队）中，您可以使用 10 Ah 以下的小型电池行驶 90 公里。 好吧，不是一百，我会感到惊讶，但 90 也是一个非常好的表现。 当然，如果非要上山的话，连续走20-25的话，这个距离可以轻松减半，放心吧！
Összegzés
ADO A20 Air 的外观并不壮观，为了欣赏它，我们必须靠近它。 这就是我们如何注意到出色的制动器，厚座管，这表明内部隐藏了三星电池组，最后但并非最不重要的一点是，这也是您会注意到它具有齿形皮带传动的方式，这是委婉地说，这不是自行车上的普通景象。
ADO Air 被证明是一辆非常好的自行车，这就是为什么像尾灯或目前不完整的软件这样的小东西会受到伤害，因为它们让买家的嘴巴有点苦。 如果没有这些，ADO Air 将成为 100 分中的 100 分产品。
只看自行车、操作、范围、设备以及使用的技巧和舒适度，我毫不犹豫地给它 95 分（满分 100 分），而这 5 分仅适用于 16 vs. 由于重量为 20 公斤，我正在扣除它。
结论应该是什么？
要回答本文开头的问题，ADO A20 是一个技术演示，也是一个梦想成真。 这是一台非常棒的机器，我特别推荐它用于城市交通（或高质量的自行车道）。 这对他们来说是完美的，甚至比完美还要完美。
ADO A20 Air 是一款精致的乐器，驾驶起来很愉快！
价格保持在最后。 没有人应该对他为什么这么高感到惊讶，我认为这篇文章已经说得很清楚了。 这款自行车几乎是今年市售 20 英寸城市自行车的巅峰之作。 幸运的是，ADO 已经注意到这样一个事实，即在他们的案例中，制造商名称本身与定价无关。 所以这里没有DG铭文，这本身就是双倍的意思。
ADO 一直以现实的价格保留其自行车，这就是值得与它们打交道的原因。 从这个角度来看，541福林的价格是完全正确的。 当然，这个还可以更准确，我也说了我们应该做点什么，因为我想这篇文章的价格比目前公开优惠券的467更好。
我明白了，所以 BGHULY206 使用优惠券代码，我们可以将价格降至 445 福林，这是一个难得的美景，因为这意味着将近 000 福林的折扣。 我估计这家店的毛利不多，所以这个优惠只限100件。
所以重点是：
如果您想要一辆价格实惠的高端自行车，如果您主要在城市和优质道路上骑行，如果重要的是将这辆自行车轻松放入汽车后备箱中，如果重要的是它只重 20 公斤，那么这就是您的自行车，您会爱上它的！
您可以通过以下链接从捷克仓库订购，别忘了使用 ~100 HUF BGHULY206 添加优惠券代码！
