iENYRID M4 PRO S+ MAX – 适合大男孩的大型滑板车
它拥有您在中档机器中需要的一切，事实证明这已经足够了。
内容 表演
也看看我的视频测试！
介绍
踏板车是一种特殊的动物。 比较结实的有250-350瓦的，严重的有500瓦的，还有3-4-5千瓦的野兽。 800-1000瓦的机器位于两组之间。
iENYRID M4 PRO S+ MAX也是如此，厂商标明功率800瓦，最高时速45公里。 这些数值清楚地表明它不是玩具。 根据纸质表格，我们可以在其中找到所有地球上的好东西，有趣的是，价格不敌星星，所以它甚至可以成功。
我不得不尝试一下！
包装、组装、外装
一贯的简洁大方的箱子，已经可以看出里面的滑板车也不会小了。 它不是。 在我把它从盒子里拿出来之前，我必须先把隐藏配件的包装拿出来。 它包含一个工具包、充电器和说明。 还有一个前灯，我们也必须安装它。 更重要的是，座椅是分开的，在较小的包装中还有一个脚踏板，您可以在滚动和加速时用一只脚后跟依靠它。
这个流浪汉也可以被认为是额外的，因为我们通常得到一个座位或这个，很少两个。 同时也预示着机器的实用性和动力性，因为踏板的作用就是在加速的时候为我们的脚寻找合适的支撑点，不至于因为加速而从滑板车上摔下来。
您不需要太多组装机器。 例如，我拧开座椅的鞋底，取而代之的是搁脚板，以为我要疯狂一点。 除此之外，我们真的只需要拧上灯，当然，在我们进行第一个测试圈之前检查刹车。
好的，我们可以突出显示踏板车并惊叹于它。 没想到照片上这么好看。 有色铝制部件、后减震器、转向柱夹和其他部件看起来非常漂亮。
轮子当然很大，有 10 英寸。 制造商说它有全地形轮胎，但我不这么认为。 我宁愿称它为混合模式，即只有沥青的凹槽更深。 它绝不是一个胖乎乎的全地形轮胎。
滑板车的车架、trepni、我们站立的东西都是中等大小，根据图片我预计会更宽一些。 起初，我有一种很好的感觉，我不喜欢，这是我在其他地方看到的第一个减震器，它非常卡嗒声。 我们会看看这里的进展情况，如果有任何惊喜，我会感到惊讶。
挡泥板是塑料的，背面还有一个贴纸，所以你不会站在上面，胎面本身就很好，我不会在第一次骑行时不小心弄坏挡泥板。 灯是通常的四 LED 灯，我也在小型摩托车和自行车上看到过。 风笛也在里面，光线好，我现在知道不会有问题了！ 我们有尾灯和刹车灯。
方向盘左侧是一组按钮，上面有索引开关（因为也有索引）、灯光开关和喇叭按钮。 右边是一个仪表单元，这个我也不知道，油门在显示器的一侧。 还有一个“锁定键”，表示可以锁定机器的电气系统。 当然，我们也有两侧刹车杆。
就是这样，事情一开始就进来了，真的，我的孩子们（是的，他们只有五岁，所以价值体系不同）张大嘴巴看着，这直到现在都不常见。 他们说这很酷。 如果他们这么说，那就是真的！
纸质表格
在我们开始之前，我们肯定需要谈谈一件事，那就是 iENYRID M4 PRO 滚筒系列。 是的，这是一个家族，因为在这个名字下我们总共找到了 3 种类型。 最便宜的是iENYRID M4 PRO，其次是iENYRID M4 PRO S+，最后是本次测试介绍的iENYRID M4 PRO S+ MAX。
当然，名字越长，机器知道的越多！ 在普通的PRO版本中，电机为500瓦，电池为16 Ah。 在 PRO S+ 版本中，电机已经是 800 瓦，剩余电池为 16 安时。 PRO S+ MAX 拥有 800 瓦电机和 20 Ah 电池容量。
有了这个，我们已经敲定了纸质表格，除了 800 瓦电机和 20 Ah 大电池外，系统为 48 伏也很重要。
根据厂家数据，这款发动机和电池一次充电可以行驶40-75公里，最高时速45公里。 动力足以使机器爬上 20 度的斜坡。 这些都是相当可观的数值，但考虑到电池容量，它们似乎并非不可能。
同样重要的是，踏板车的前部和后部均采用盘式制动器进行制动，当然像往常一样使用机械盘式制动器，液压解决方案的电机功率约为 2000 瓦。 好消息是后轮有电子防抱死制动系统，即防抱死制动系统，由于电力驱动。 正如我已经写过的，前后都有减震功能，如果制造商称该机器为全地形踏板车，这不足为奇。
我们必须获得正确的车载仪器以获取知识，但作为额外的，我可以提到最大电池电压的显示。 您可以看到总行驶距离、开启后行驶的距离、平均速度和达到的最高速度。 同样重要的是我们也获得巡航控制！
好的，现在剩下的就是物理尺寸了。 机器的长度为 115 厘米，它的最高点，车把的高度可以在 100-125 厘米之间调节。 最宽处也是方向盘，有61厘米。 踏板车的总重量为 25 公斤。 老实说，我期望更多，因为如果我们要单独为自行车购买一个20 Ah的电池组，它的重量通常在9-10公斤左右，这意味着整机在没有电池的情况下仅重15公斤。
经验
让我们从坏事开始吧！ 首先是我从未见过像 iENYRID M4 PRO S+ MAX 随附的座椅一样完好无损的座椅。 我并不是说它不舒服，因为我还没有尝试过。 幸运的是，如果它坏了，我们可以订购 3000-5000 福林的凝胶座椅，所以我们应该不会遇到更多问题。
不幸的是，减震器正是我所期望的。 它发出咔嗒声。 有趣的是，测试结束时点击次数比开始时少，运行了吗？？？？ 当然，这个咔嗒声不是一直的，需要林道上的洞口更大，路面破损更严重，减震器塌陷过度。 如果道路的质量只是中等差，咔嗒声就会完全消失，而且我认为如果乘客的体格比我矮，这种情况就更少发生了。
非常奇怪的是巡航控制系统。 具体来说，我认为这是危险的。 它一开始甚至没有激活，我们必须在服务菜单中激活它。 我怀疑这不是偶然的。
它的问题是没有任何迹象表明它已打开。 当巡航控制被激活时，通常会有一点哔哔声或其他东西告诉你，但这里什么也没有。 如果你不注意，就会发生（这发生在我身上）你松开油门，你希望踏板车开始减速，但什么也没发生，它只是继续前进，因为巡航控制系统已打开。 我建议如果你不是在不需要减速或加速的长距离行驶，你应该把它关掉，这应该不是问题。
我骑了很多次 M4 PRO S+ MAX，我可以肯定地说一件事，这款踏板车不适合越野。 我并不是说它不会在质量更好的土路或碎石路上行驶，但它不舒服。 制造商可能不是偶然在上面安装了无凸轮轮胎，他们知道用户不会带着它去越野，即使他们试图让我们相信宣传视频中的越野有多么有趣.
另一方面，绝对积极的是，如果我们在坚硬的表面上行驶，即使道路质量不完美，操作也会非常有教养。 避震器不撞击，前后避震器完美。 有了这辆滑板车，我可以想象走很远的路都不累，甚至没有座位，站在上面。 比方说，转念一想，我什至不必去想这个，因为测试圈是 26 公里，我毫无问题地通过了。
我已经在上面指出照明会很好，确实如此。 尾灯也不错，刹车灯也挺给力的。 该索引在当前状态下是不必要的，因为红色（甚至不是黄色）运行灯在侧面。 它从侧面可见，但我认为没有人会注意到您正在索引，尤其是因为当灯亮起时，RGB 灯与滑板车底部的索引一致。 非常积极的是，这些五颜六色的灯光让机器在黑暗中非常引人注目，所以这也是一个避免被击中的机会。
关于索引，我想说明一下，既然我们有一个索引，稍微有点技巧，我们也可以在车把端安装索引，因为电子设备可以处理这个，而且我们还有一个索引开关。 当然，这会涉及到拆解滑板车，但至少给了机会。
还有一件事我不喜欢，那就是组合仪表的亮度。 我查看是否可以设置它，但我找不到方法（这意味着它可能仍然存在）。 如果没有阳光照射，上面的数字依稀可见，但如果有光照，那就什么也看不见了。 问题有所缓解，因为我根本没看，我只是注意到它，因为我对测试的最高速度感兴趣。
反正我在直路上是达不到每小时45公里的最高时速的。 最大值为41公里。 这也是一个事实，即使是非常轻微的坡度也足以达到 XNUMX 度，所以我让我的人群知道没有达到出厂数据。
我把可能的距离留到了最后。 好吧，无论是否感到羞耻，iENYRID M4 PRO S+ MAX 是第一辆在我身下倒塌的测试滑板车，我无法带着它回家。 还好家人跳上车救了我，但还是教训了一顿。
出厂数据是一次充电40-75公里吧？ 我相信自己，我认为如果偏差那么大，那么 40 将有效地提高 75 公里的速度和经济驾驶。 好吧，不幸的是没有成功。
其实我也没能幸免，我把适合管子的眼睛都挤了出去。 我连一分钟都没花，灯一直亮着。 因此，我在充满电和完全放电之间走了 26 公里的距离。 换句话说，我连40都没有拿到，倒是能体会到反正我老说的，规定范围的一半，真实范围的三分之二。 嗯，这40公里，有三分之二是从这里来的。
省了钱我就不说了，如果不是推40-41公里的速度，只推20-25，那40是可以的，就是不知道75怎么可能即使在那时实现了。 有可能，一点也不。
Összegzés
如果你已经走到这一步，你可能会无奈地摇头，这也只是承诺级别的好踏板车。 好吧，你大错特错了！ 800 瓦的电机推力很大，但不是很猛，所以你不会从它上面掉下来，但是从红色开始的汽车（如果你的反应很好）会在前 10-15 米让你大吃一惊。 我笑得很开心，因为从红绿灯开始，驾车者努力追赶，然后他们从我身边经过时好奇地看着我。 不过，它只是一辆 800 瓦的踏板车。
正如我上面写的，机器真的很有文化。 它不会伤到你的头，必要时刹车会很稳，你甚至在紧急刹车时必须抓住方向盘。 一个很好的提示，值得注意的是，如果可能的话，您开始使用后制动器减速，然后后减震器稍微塌陷，重心进一步向后移动。 好吧，那是你第一次踩刹车的时候，你很有可能不会被卡住。
总共，我骑着踏板车走了 35 公里，分两个阶段，我可以肯定地说我一点也不累。 如果它是一个座位，它会是这样的，但正如我所写的，即使你站着，你的腿也不会腐烂，你的手也不会因为震动和摇晃而麻木，因为没有这辆踏板车上有这样的东西。 你走在柏油路上，就像在冰上滑行一样，什么都好吃！
我向有时（或每天）想要以一定速度跑稍长距离的人推荐 iENYRID M4 PRO S+ MAX。 如果不把眼睛瞪出来，就算是在佩斯，射程也足以穿过城市。 假设用它可以轻松完成 Kelenföld-Kaszásdűlő 目的地，但这已经是城市内的一段距离。
我住在农村，一次充电来回穿城两次，在这种地方机器绝对有存在的权利。 事实上，如果有自行车道，你甚至可以从附近的村庄骑它，因为超过 40 的最高速度使行程很快，我认为 25-30 公里的范围在这个速度下是完美的。
结论是什么？ 也许是仍然没有奇迹。 目前的电池技术可以在这个价格水平上实现这个范围。 换句话说，在大多数情况下甚至不是这样，因为iENYRID M4 PRO S+ MAX在市面上的同类机器中特别便宜。
有点怕这个便宜，不过最后也没发现什么特别差或者特别惊喜的地方。 组装质量一开始看起来不错，经过这么多次使用后，它不会发出吱吱声、噼啪声、嘎嘎声或共鸣。 和他一起旅行真的很愉快。
所以最重要的是，除了上述问题外，我认为它们并不重要，这是一台不错的小机器，尤其是 NNALLIM4PS 使用优惠券代码，您可以单击下面的链接从欧盟仓库以 251 福林的价格购买，而不是原价 000 福林。 对于这个价格，这台机器确实是一件礼物。
