这是对汽油踏板车的死刑判决 - DRVETION AT20
我测试了电动滑板车。
内容 表演
另请观看我的视频测试：
介绍
我将以道歉的方式开始这篇文章，因为介绍会比测试中预期的要长一些。 事实上，我可以将这段称为文章中的另一篇文章。
电动自行车对比电动滑板车
每个人脑海中出现的主要问题是电动滑板车与电动自行车有何不同。 好吧，那些期待一些改变世界的创新的人将不得不失望。 差别很小。
电动滑板车和电动自行车之间的界限非常薄。
事实上，如今电动自行车和踏板车之间没有太大区别的事实可以追溯到一个简单的原因，即自行车的进化。 在我们的东方，制造商不受一千条规则的约束。 他们可以发挥性能和最高速度，这种自由让他们能够推出不同于普通自行车的作品。
至少可以说，这里有被称为 FAT 自行车的奇迹，它们以其厚实的车轮从通常的欧洲领域中脱颖而出。 这些都是非常好的东西，用它们开车很好，但也有缺点。 也就是说，它们只能在没有电力辅助的情况下在有限的范围内使用。
在这种情况下，有限的可用性意味着由于轮胎较厚，我们必须施加更大的力才能向前移动。
除了厚轮胎外，还出现了不同的车架形状，主要是实用性，而不是美观性。 现在已经在这些“特殊”自行车上建立了一个单独的产业，自行车制造商从零部件制造公司的货架上仔细挑选他们喜欢的零件，因此新制造商几乎每天都会以新产品出现在市场上。
这就是为什么很多中国自行车看起来非常相似的原因。
所以发展并没有停止，如今500-750或1000瓦的自行车，同样的车架和厚轮胎已经不在少数了。 骑这些自行车几乎就像骑摩托车，这就是我如此喜欢它们的原因。 极速好，扭矩好，加速好，轮胎厚，过弯也过瘾。 换句话说，如果有人需要，这些自行车也可以作为真正的肾上腺素炸弹。
由于摩托车的感觉是给定的，因此成为真正成熟的辅助发动机并不需要太多。 舒适的座椅，更坚固的挡泥板，行李架，正常的灯光，也许是一个索引，电动滑板车已经准备就绪，不是帅哥（或我）会骑着它下山，而是皮斯塔叔叔去湖边钓鱼玛丽阿姨跑去商店买鸡蛋，或者毫不费力地去上班。
所以最重要的是，电动滑板车不再只是敲我们的门，它们已经和俄罗斯人一起进入储藏室，正如 Imre Sinkovits 所说。
在这一点上，我将继续进行介绍的第二部分，这是关于有点困惑的。
我很困惑为什么有这么多人制定规则，根据这些规则，一些电动自行车被称为电动自行车，而另一些被称为轻便摩托车。
情况是，一辆电动自行车最大功率可达300瓦，助力最高时速可达25公里。 另外，它甚至不能有油门，这意味着如果你想移动就必须转动踏板（除非你前面有斜坡）。 但是请问，自行车不就是要踩的自行车吗？ 嗯，对！
另一个重要的是，如果超过每小时25公里，在传统自行车也能行驶的环境中，最高时速可能并不好。 因为以每小时 45-50 公里的速度行驶的电动自行车骑手与以大约每小时 20 公里的速度行驶的传统驾驶者发生碰撞很容易造成致命后果。
进一步的问题是，如果我们可以接受一辆消耗汽油并排放恶臭气体的车辆可以毫无问题地被接受为轻便摩托车，那么我们就可以毫无问题地为它投保，没有任何问题，我们会毫无疑问地为它投保一个没有任何问题的防撞头盔，如果我们坐在上面，那么类似的为什么我们会觉得这是一款功能强大的电动汽车的夸张？
甚至不能争论因为这个有踏板，那个没有，因为那么我们应该怎么称呼那些可怜的老巴贝塔呢？ 嗯，对！
换句话说，一个词有一百个结尾，我找不到一个合理的解释，为什么一辆时速可达50公里的大功率机动车可以在自行车道上无任何限制地被允许上路？传统自行车中的许可证或保险。 无论如何，即使有了这些，也不确定它们是否属于那里。
今天文章中讨论的车辆将是这样的。 它很结实，什么都配，所以我不叫它自行车，也不叫它电动自行车。 它确实是滑板车，电动滑板车，应该这样对待。 没有必要抱怨为什么有严格的规定，有必要了解这是正确的方式，就是这样。
轻便摩托车确实应该被视为一种成熟的交通工具，它可以让钓鱼的皮斯塔叔叔、玛丽阿姨去商店，或者你不用踩踏板就可以去佩斯市中心的工作场所。
本章末尾还有一件重要的事情。 为了能够为 DRVETION AT20 购买保险，您将需要一个“底盘号”，在我们的例子中就是底盘号。 有些自行车需要保险，但如果没有车架号，您将无法购买。 AT20不是这样的，它有一个唯一的标识，这意味着保险很顺利。
开箱组装
介绍完了，下面进入常规部分！ 对于 DRVETION AT20，我们在包装中发现了一些有趣的东西，即电池装在一个单独的盒子里。
我不能说这只是我的特权（因为它几乎在分发开始之前就到了）还是以后对所有客户都是一样的。 如果是这样，那么原因可能是两个箱子的重量已经超过了大多数快递公司规定的最大重量，所以分成两个包裹比较便宜。
出厂数据，净重仅25,5公斤，总重30公斤，知道自行车，我是说滑板车，这让人吃惊。 从表面上看，我会猜测更多。 这让我很惊讶，因为它很容易从盒子里拿出来，可以理解，非常简单！
安装本身实际上很简单，除了一件事。 我们必须将座椅和电池安装到位，我们还必须拧上转向喇叭，我们还要将组合仪表拧到位。 此外，第一个索引是被拆卸的索引，我们的任务是将它们安装到位。
安装车把时，我注意到把手上有一个工厂制造的螺纹，用于安装后视镜。 一个小注意，为此我给制造商一个大红点！
在安装过程中，我只遇到一个问题，就是把仪器搞砸了。 我已经骂过每个人的祖先，尤其是发明这个的人。 无论如何，我已经知道 DRVETION AT20 是一个多么他妈的结构，我真的不明白为什么他们不能包括一个 5 毫米长的螺丝，可以用来将它拧在一起。
我试着用手拧紧夹子，但没有用。 然后我尝试使用组合钳，这也不够。 管夹来了，也无济于事。 最后一怒之下，把夹子下面的橡胶圈横剪了一半，这样螺丝就够长了，可以穿过夹子，扣子也能跟着一起拉，仪器也挺稳的。
安装结束时，通常的事情仍然存在，检查螺丝，检查制动器和传动装置以及给车轮充气。 即使在 DRVETION AT20 的情况下，轮胎中的空气也仅够用于运输。
纸质表格
不出所料，纸质表格显示介绍中所描述的是正确的，即电动自行车与电动滑板车没有太大区别。 也就是说，来自轻便摩托车，以防有人熟悉它。
框架由铝制成，是可折叠的介质，因此它甚至可以放入中型汽车的后备箱中。 这实际上意味着 DRVETION AT20 打开时为 173 x 56 x 120-135 厘米，关闭时为 90 x 46 x 75 厘米。 我认为这是一个可以接受的尺寸。
我已经写了重量，你可以指望30公斤的一切。 车轮为 20 英寸，轮胎为 FAT 型，即 4 英寸宽。 肋条和凸轮的尺寸介于城市型和越野型之间。 前后盘式制动器，机械式。
高于平均水平并且已经显示踏板车性质的是结构的最大负载能力，因为 DRVETION AT20 经认证可达 100 公斤，而不是通常的最大 120-200 公斤。
所以，如果皮斯塔大叔啤酒肚大，拿去钓鱼，他的车子是没有问题的。
有了这些数据，完全坦率的前减震器就有了空间，可以调整和锁定。 换句话说，我们拜访百利金同志时，无论是在柏油路上，还是在土路上的大坝上，都可以舒适地滚动。
我们还有一个变速箱，通常是七速 Shimano Tourney。
踏板车的电气系统也不一般。 由于这已经不是电动车了，所以电机不是300不是问题，而是750瓦（最大功率850-900瓦），扭矩75-80牛·米。 电气系统为 48 伏而不是通常的 36 伏，电池容量为 15 Ah。 注意，因为有一个容量为 10 Ah 的单元，其范围比这个小得多，尽管它也更便宜。 在文章的最后，我将提供两个版本的价格、链接和优惠券代码。
我必须指出的是，电池是由三星 (21700 50E) 电池制成的。 有了这个，我立即打消了那些坚持只有起价为 XNUMX 万福林的电动汽车才可用的人的风帆，因为它们有可靠的电池。 好吧，它也在这个里面。
电池在纯电动模式下的出厂指定最大续航里程为 40-55 公里，在踏板辅助下为 60-90 公里。 我们可以攀登的最大高度是 30 度，这是一个相当可观的数字。 最高时速为45公里。
其中要突出的项目是车辆的仪表板，它覆盖着一个极其厚颜无耻的彩色显示单元，自然地显示所有重要数据。
所以现在还有一些东西构成了自行车踏板车的边界线。
- 首先是有一个尾灯，说得客气一点，这在中国电动自行车中并不常见。
- 二是前后各有一个指针（方向灯），可以从方向盘上开关。
- 三是安装了一个相当大且相当明亮的投影反射器，而不是通常的自行车前灯。
- 第四是我们得到了非常好的挡泥板，即使在恶劣的天气和雨中也能保护我们，也就是说，我们不会带着从屁股到后脑勺的黑色粗条纹显示车轮在哪里打泥和水。
- 五是有一个带弹簧扣的后备箱，看起来负载很重。 没有关于它可以容纳多少的信息，但它不是通常的最大值。 我们得到一个可以承受 20 公斤的线框。
还有完全熟悉的东西，比如5速电机助力和三种交通方式（电动、助力和纯踏板）。 在制造商的数据中，它们表明存在 CE 证书，我不能真正放置它，因为作为电动自行车，它肯定不符合任何认证，因为正如我上面所写的，这东西更坚固，更快比电动自行车。 当然，轻便摩托车可能还需要CE证书，这个我就不知道了。
事实上，轻便摩托车有最低要求，例如辐条上的反射器（猫眼），红色尾灯和足够强度的前灯（我不能说它在我的顶部有多亮头）。 所有其他信息都是错误的，即轻便摩托车不需要刹车灯或索引。 如果我们这样看，DRVETION AT20 甚至超过了规定的最低要求。
经验
我从哪说起呢。 这个问题总是很难，因为我要写很多东西，或者因为我什么都写不出来。 第二阶段高于 DRVETION AT20。
换句话说，我无法报告任何使用 DRVETION AT20 的糟糕体验。
但是，有很多好东西。 让我们从便携性开始吧！ 折叠时，终于有一个下支撑，折叠时靠在上面，而不是链轮接触地面。 座管底部有一个方便的携带标签，它正好位于重心附近，因此您可以尽可能舒适地携带 30 公斤的结构。 当然，除非你不得不这样做，因为 30 公斤是不够的。
由于提手的完美放置，可以轻松将其抬入汽车后备箱。
只需一个动作就可以卸下电池，这要容易得多，它还有一个把手，所以你可以一只手拿着它，另一只手拿着自行车（或踏板车），所以这个小家伙的重量只有 25 公斤。
座位非常棒。 我驾驶 DRVETION AT20 行驶了好几公里，但我一次也没有觉得我的座位想放下来休息一下。 无论如何，座椅位置与通常的大型 FAT 自行车相同。 也就是说，如果它不是踏板车，它会是一样的。
问题是，它是一辆滑板车，而且看起来更像一辆滑板车，所以如果我们不转动踏板，当我们坐在上面时，没有人会惊讶地看着我们。 好消息是，如果您不想，甚至不必假装骑自行车，只需将座椅降低到舒适的高度，将脚放在踏板上并踩下油门即可！
不要因滚动而疲倦，这是不必要的！
我也只有在太陡以至于机器开始减速时才稍微转弯，否则我会让电动马达带我离开这个世界。 反正最高时速不低于我，电机无法将我的100公斤加速到45，最终在37-39之间，我认为这已经足够了。
无论如何，我发现三档对我来说比五档好得多，因为即使在那里，发动机也能以 36 公里的速度行驶，也就是说，我几乎没有比最大值慢，但电子较少从电池消耗，也就是说，以换取几公里的速度一次充电可以覆盖的距离更长。
我的刹车没有任何问题，它们抓地力很好，甚至没有尖叫声。 同时，与之前的 750 瓦自行车一样，这也是我要在这里更换的。 并不是说机械制动器不好，很简单，您可以从中国以如此便宜的价格获得完整的液压系统，而且液压制动器要好得多，更换起来非常值得。
正如我在上面所写的，DRVETION AT20 上还有一个变速杆。 问题是，我在第一次启动时将它切换到最大速度，然后我再也没有碰过它，因为使用电驱动，它没有任何作用。 我什至不必打开少数上坡路，因为 750 瓦电机像雪铲一样推动。
说到引擎和拉力，不得不提一个非常非常重要的东西，就是油门响应。
很多电动自行车，没有立即加速的可能，只有当我们达到5-6公里的速度时才可以。 同样糟糕的是，许多电动自行车在踩下油门后的十分之一秒内没有任何反应。 这很糟糕，因为如果您必须从十字路口开始或进入环形交叉路口，而汽车之间没有半小时的休息时间，那么您需要快速的油门响应。
好吧，DRVETION AT20 拥有它。 我不会说峰值扭矩在一开始就立即可用，但它建立得相对较快，最高 30 公里的速度加速度约为。 这就像一辆普通的汽油车，我们不推出它，我们只是舒适地加速（观看文章开头的视频！).
因此 DRVETION AT20 在交通中占有一席之地，尤其是在我们必须在拥挤的高峰时段环境中使用它的环境中。 显然，在汽车以70-80-90公里的速度从我们身边驶过的道路上，旅途不再那么惬意。
每个人都对范围感到好奇。 不幸的是，我没能玩得开心，整个测试过程都很冷。 拍视频那天，我居然在暴风雪中冻到座位上了。 我写这篇文章是因为在炎热的夏天你很有可能比我从电池中获得更多。
在测试圈中，我没有转动一个踏板，只有电驱动工作。 仪表盘上，10个电压指示器还剩4个，上坡的时候就多了，就只有XNUMX个了。 很高兴知道这些仪器不显示容量，而是电池的电压，因此我们在负载下看到的值比我们停在车辆上时的值要低。
好吧，最重要的是，在这种寒冷的天气里，我仅使用电力驱动就行驶了 26 公里。 这段时间里程表上的10个单位有5个用完了，所以我觉得里面还剩8-100公里的可可。 重要的是我接近XNUMX斤了，所以最后测出来的数值还不错。
如果你比我轻，又不在暴风雪中使用，那么40公里纯电模式似乎大致可以达到。
Összegzés
短的。 DRVETION AT20 是一款非常酷的小型电动滑板车，我非常喜欢它，可惜它不再适合我的车库了！
更长。 DRVETION AT20 是一款出色的电动滑板车，舒适、动感十足，而且我认为它看起来也不错。 前面有 Franko 反光镜，轮胎很宽，减震效果好，座椅非常舒适。 座椅位置也很棒，仪表组易于阅读，彩色面板不仅有用，而且看起来不错，这一点很不寻常。
索引是黄色的，不是红色的，这也很好。 后面的索引可能更亮一点，但在光线下显示得不是很好。 第一个指标比较好，但是不闪，而是用流水灯指示。 所以它也不是XNUMX%。 幸运的是，正如我所写的那样，轻便摩托车不需要索引，所以我们只能说至少它在那里，至少它有效，但就我而言，我建议你也用你的手臂来指示方向，它不应该这不是问题（或从中国商店花几分钱买一个更结实的）。
因此，DRVETION AT20 不是自行车，而是踏板车，即轻便摩托车。 它甚至不想看起来有什么不同，在我看来，任何想将它作为自行车出售的人都犯了错误，因为事实并非如此。 这是一辆电动助力车，它知道助力车应该知道的一切。 它可以让你从A地舒适地带到B地，不用踩油门，不吵闹，不放臭屁，可以开到汽油放不了的地方。 在交通中，在道路上，它在汽车中也占有一席之地。
总而言之，DRVETION AT20 将是那些想要耐用踏板车的人的不错选择，该踏板车具有非常好的电池、强劲、扭矩大的发动机、不错的续航里程，不需要在加油站加油，也不需要需要更换机油和火花塞。 您将它插入家中的插座，然后前往商店、垂钓湖或工作场所。 舒适，不劳累，夏天也不出汗。
正如我在上面某处所写，DRVETION AT20 有两个版本，使用不同的电池。 便宜的容量是10-大的是15 Ah。 较小的大约便宜 50 福林。 这将适用于较短的距离，或者如果您有机会，例如，在白天，在工作中为电池充电。
要购买 10 Ah 版本 BG3a2fcd 使用优惠券代码（它为您提供 20 福林折扣），而对于 15 Ah 版本 BGDTAT2015 使用优惠券代码。 使用此代码，您可以获得约 63 福林的折扣，因此轻便摩托车的价格将为 391 福林。 另一个好消息是，任何在 200 月份购买这辆自行车的人都将收到价值 XNUMX 美元的自行车礼包，其中包括从打气筒到手套再到安全锁的所有物品。
您可以通过以下链接购买这两个版本，当然是从欧盟仓库购买，交货快捷，无需额外费用，免费送货：
驱动 AT20 48 V 10 Ah
驱动 AT20 48 V 15 Ah
