再见煤气费！ - ENGWE C20 电动自行车测试
他们试图以酷炫的外表、远距离和低廉的价格来吸引我们。
内容 表演
也请查看我们的视频测试！
介绍
最近几周和几个月，关于燃料价格上涨甚至短缺的讨论越来越多。 随着不太令人鼓舞的消息的扩散，人们对替代电动汽车的兴趣与日俱增。
如果说这令人惊讶，那将是夸大其词，因为高达每升 700 多福林的燃料价格像达摩克利斯之剑一样漂浮在我们的头顶。 任何能够做到这一点的人都会尝试找到一条出路，一种更便宜的方式去商店购物或工作。
正是因为这个消息，当一家制造商找他写一辆新的电动自行车时，我很高兴。 我高兴地点了点头，尤其是看了图片，跑过工厂数据。
所以今天的文章是关于来自 ENGWE 工作室的一款非常新的、几乎还很暖和的自行车。 作为制造商，我对 ENGWE 的了解只是它拥有有趣的产品。 与普通的电动自行车相比，它们总是会给您带来一点好处，要么是更好的阻尼，要么是其他地方看不到的凉爽的抛光剂。
C20就是这样，它立刻就吸引了人们的眼球，但它试图说服我们的不仅仅是它的外观，还有它的功能和价格。
包装、组装
我按照通常的方式写文章，即我们从包装和组装开始。 然后来到外面，纸上的表格终于是实际体验了。
ENGWE C20 装在一个惊人的大盒子里。 当纸板展开时，浑浊度立即显露出来。 类似的自行车总是被折叠到盒子里，但 C20 不是，只有前轮被拆下以便运输。
我们会小心翼翼地发现所有东西都单独包装在盒子里。 还有前轮、前轮轴、座椅、转向柱和方向盘本身。 这些将需要在一个漂亮的行中拧在一起。
现在安装也不复杂。 我是第一个取代政府的人。 在这里，您需要确保舵柄向前倾斜，而不是向后倾斜，以便正确拧入到位。
可以安装第二个座椅，此处应将座杆安装到位。 暂时不要取下座套，因为现在值得转动自行车！
一旦设置在您的头上，您就可以安装前轮并拧上踏板。 在我的情况下，在前轮上，刹车片似乎有点紧，但在骑行大约 10 英尺后，刹车片处于正确的位置。 所以不用担心！
在组装方面，重要的是自行车附带一套好的小工具。 包不是太大，如果你买一个小包给你的新自行车，你可以随身携带工具！
当一切都放在一起时，通常的事情就会发生。 要有耐心，不要马上跳上新线。 之后必须检查或调整制动器。 调整灯，测试变速箱，给车轮充气。 如果一切顺利，您可以来试驾！
外部的
ENGWE C20 变得非常华丽，从普通电动自行车中脱颖而出。 虽然结构是通常的，即折叠框架，但其中的电池已经不再是寻常的眼睛，但底盘的形状相当杂乱。
当然，将混乱视为积极因素。 很简单，框架是经过雕刻的，直到形成一种运动但几乎优雅的形式。 后叉和踏板的延伸部分也变得与往常完全不同。
在设计方面，ENGWE C20 与小米的竞争也很松散，只是因为电缆在框架中到处走线。
无论如何，这种设计不仅对我们的眼睛有很好的影响，而且对自行车的重量也有很好的影响。 与30公斤左右的类似结构相比，C20的重量只有24公斤，这是一个严重的减重。
车把的高度当然还有座椅也可以调节，而且范围也很广。 座椅很大，有软垫，很舒服。
外部还包括尺寸。 车轮尺寸是通常的 20 英寸，不是厚轮胎，而是沥青的解决方案。 框架可以折叠。 打开时长160厘米，最大高度130厘米，折叠时长100厘米，高77厘米。 换句话说，我们可以很容易地将它放在汽车的后备箱中。
在我忘记之前，踏板也可以折叠起来，这样它们就可以放在靴子里。
ENGWE C20 没有挡泥板或其他配件，但好消息是安装点位于标准位置。 换句话说，我们可以很便宜地买到挡泥板、行李箱和很多其他东西，即使在家里也是如此。 甚至是一面镜子，因为用于固定镜子的螺纹孔可以在方向盘上找到。
纸质表格
让我们非常简要地看一下工厂参数！ ENGWE C20 在传动系统方面似乎不是很有趣，至少在纸面上是这样。 本质上，我们得到了通常的 36 伏、10,4 安时系统。 电机是 250 瓦，所以这是标准的。
根据工厂数据，克服上升是20度，辅助时可以达到的最高时速25公里。
然而，这里有三个非常重要的数据让 C20 脱颖而出。 一是续航里程（带踏板辅助）达到80公里，二是这里的最大负载能力为100公斤，而通常为120-150公斤，三是自行车获得了2 Ah快充。 后者使我们可以在 6 小时内为电池充满电。
换言之，厂家表示，由于采用了新的车架结构，而且自重可能更低，更丰满的人也可以使用它！
还有什么？
当然，我们有带 160 毫米圆盘的前后盘式制动器，在这个价格范围内仍然是机械式的。 我们有一个前望远镜和一个七速（14-28T）的 Shimano Tourney 变速器，这意味着我们在后轮上有 7 个不同尺寸的链轮。
包里有个大灯，反正风笛是内置在里面的。 但是，没有尾灯，这在这些自行车上也很常见，只有一个猫眼安装在鞍座下方。
同样重要的是，C20 没有接收车载计算机，因此例如我们无法设置辅助档位，我们看不到当前速度、行驶距离等。 我们拥有的唯一重要数据是电池电量。
那是纸质表格，这可能是重点，所以自行车在实践中是什么样的！
经验
我有一个多星期的时间来尝试。 在此期间，我也在较轻的森林地形上进行了尝试，但我主要在城市、沥青或铺路石上使用它，因为这是 ENGWE C20 的主要栖息地。
到目前为止，很明显 C20 并不是一款特殊的自行车，但它具有一些值得强调的功能。
正如我所写的，路堤上可以覆盖的最大距离是 80 公里。 老实说，我并没有测量我在测试期间做了多少英里，但由于这不是我第一次进行自行车测试，而且测试的路线并没有太大变化，所以我有一个比较的基础。
据此，ENGWE C20 消耗极少。
我在测试开始时只给电池充电了一次，从那以后我就不用插充电器了，电池指示灯显示电池是半满的。 那时我曾经给自己的自行车充电，但对于 C20 来说仍然没有必要。
我还写了关于快速充电的文章，但我不能像我所说的那样真正尝试一下。 事实上，充电器不是普通的，它有主动冷却，所以想必真的有一些快速充电的功能。
我上面提到了车把的高度调节。 不是事实本身很有趣，因为这可以在大多数自行车上进行调整，而是引人注目的可调整程度。
根据工厂数据，任何身高在 155 到 210 厘米之间的人都可以使用 C20，这可能是真的。 但是对于我 184 英寸的身高，可以通过两种方式调节方向盘。 当我放下它时，我有一个特别运动的，几乎是疯狂的刺激姿势，我经常踩着踏板从人行道上跳下来，在树林里的土路上到处乱蹦乱跳。
另一方面，如果我将车把提升到一个非常舒适，尤其是平静的姿势，这在城市交通中非常方便。
所以 ENGWE C20 是一款多功能自行车，我敢推荐它几乎用于运动目的，但它也非常适合城市通勤！
关于使用还有另一个有趣的事情。 说得委婉一点，一个有趣的解决方案是您需要两把钥匙才能使用自行车。 通常在框架的底部，在电池处，我们通常会找到一个钥匙孔，可以让我们关闭车轴。 不仅在物理上，而且在电气上。 所以一方面，如果我们想把电池带回家给它充电，即使我们只是想平稳地启动自行车（我的意思是使用其中一种电动模式），我们也需要使用它。
不过ENGWE C20还有第二把钥匙，“钥匙”，必须放在方向盘上的“点火开关”里。 我们还需要扭转这个局面，才能开启电气系统。
我认为安全从来都不是不必要的，但这有点过分了。 C20 是一款自行车，如果不使用链条或 U 型挂锁锁定，无需电力辅助即可平稳骑行。 也许电池被盗的保护还可以，但方向盘上的关键解决方案最多会吓跑非常业余的小偷。
我在上面也提到没有电脑，所以我们没有很多设置选项。 与所有类似的自行车一样，辅助在这里有一个踏板传感器。 这意味着，如果您开始转动踏板，电动马达将稍微延迟启动，而如果您停止转动，辅助将稍微延迟停止。
虽然纸质版上说发动机只有 250 瓦，但感觉一点也不像。 绝对有足够的扭矩，它可以在几秒钟内将我的“微小”质量加速到 25 公里的速度，但这就是烟花结束的地方。
我注意到这根本不是问题，在城市里，在自行车道上，每小时 25 公里的速度已经足够了，安全，我们不会偷走其他道路使用者。
上升时的扭矩也足够了，尽管像往常一样，我们现在需要将肌肉力量输入系统，以在高于平均水平的斜坡上达到正常速度。
我在这里注意到C20像往常一样提供三种进步模式。 它可以作为一辆没有辅助的简单自行车使用（这种情况下最好不要砸橡胶，我们可以轻松转动踏板），它可以在踏板传感器辅助下使用，甚至可以在全电动模式下使用，可以通过转动右手握把的内半部分来激活。
老实说，我尝试了后一种方法，但没有使用太多。 只有在不费力的情况下进行平稳、轻量的有氧运动，才能实现脚踏板。 所以我们不要再偷懒了，我们不会踩踏板，我们不会摔倒，但至少我们会保持外观。 😉
舒适也很重要。 对于 ENGWE C20，座椅和前减震使其使用起来更加舒适。 我不能说前者的坏话。 舒适，柔软，大，我可以带着它走出世界。 另一方面，减震器比我的口味要软一些。 在较差的沥青路面上它更好，在质量好的道路上它有点糟糕，因为在后一种情况下不需要特殊的阻尼。
概括
ENGWE C20 就其某些功能而言是一款特殊的自行车，但同时在很多方面它都是平均水平。 但是，有一些值得强调的事情值得仔细研究。
就在这里，这款特殊的镜框不仅看起来不错，而且又轻又坚固。 150公斤的最大负载能力在这个价位中并不常见，说实话，如果我们能拿到120公斤，我们会很高兴。
然后这里是快充，这又不是很常见的现象了。 最长6小时的充电时间意味着，如果你骑着自行车上班，你将能够在工作时间将它充满电。 当然，如果你有 4 个小时的工作时间，你就没有。
醒目的车架，重载能力还不够，这里是踏板模式下80公里的续航里程。 谨慎对待这些数据总是合适的，通常不会为体重超过 100 公斤的人计算。 然而，可以肯定的是，ENGWE C20 似乎是我迄今为止所拥有的最好的自行车。
这些是加号线中的严肃论点。 作为负面因素，我只能举出没有电脑的原因，但更简单、类似的解决方案在中国商店可以买到便宜的，所以这个缺陷是可以弥补的。
我真的很喜欢 C20 是一款经过深思熟虑的城市自行车，但如果有人喜欢，它也可以瞄准更轻的自行车障碍赛道，甚至是不太被忽视的林道。
所以，它基本上是为城市交通发明的，但我们并没有挤在沥青上。
它可以是一种非常令人愉快的交通工具，由于它的距离很远，它甚至可以单独用于工作，但如果你住在一个聚集区，你仍然会喜欢它，因为你可以轻松地将它放在郊区火车上或把它放在你汽车的后备箱里。
无论您以哪种方式使用它，有一件事是肯定的。 与您迄今为止所习惯的相比，您的燃料费用将大幅下降，顺便说一句，您将不必再为公共交通而烦恼。
价格见文末。 ENGWE C20 有灰色（银色？）或黑色可供选择，价格为 NNNC20RE01 现在使用优惠券代码 259 千匈牙利福林。 这还包括从欧盟仓库发生的运输成本，因此我们将在大约 3 个工作日内收到它，并且我们无需支付额外的关税和增值税。
如果你喜欢它，你可以在这里找到它：
