35台风机演示测试
如上所述，在测试中进行了两次测量。 我们一方面试图获取有关噪音的信息，另一方面试图获取有关航空运输的信息。
噪声测量
噪音测量似乎有问题，因为高背景噪音使得测量风扇的低噪音排放变得困难。 正因为如此，我们想出了一个有趣的方法，后来证明是它的缺陷。
测量在一个完全封闭的 30 × 30 × 20 纸板箱中进行。 风扇以与噪声计相反的方向吹出空气，因此风噪声对测量的影响较小。 当然，螺旋桨与仪器头部的距离相同。
测量的缺点是由于空间小，产生的噪声被放大了很多，但也正因为如此，才能观察到相关的差异。 盒子的另一个优点是它出色地传导振动，因此平衡缺陷也出现了。 后一个事实是很难在桌子上测量的。 虽然我们用手能感觉到震动，但如果把风扇放在桌面上，在错误的情况下我们会感觉到轻微的嗡嗡声，但很难判断是哪个风扇震动了我们的房子。 这个盒子在这方面有很大帮助，所以我们对产品有了更细致的了解。
在评估图形时，重要的是要知道 上报数据显示风扇的相对偏差，所以我们可以找到两个图的零片。 这并不意味着风扇没有声音，只是它是所测量的部件中最安静的。
测量航空运输
为了测量航空运输，我们从匈牙利科学院的仪器租赁处租了一个风轮风速计。 所以仪器没有问题，测量台的结构更是如此。 在与租赁专家协商后，我们使用了大约 120 厘米长的圆形异型管，在其一端我们制作了由泡沫聚苯乙烯和海绵制成的适配器，以适应风扇的大小。 管子的长度是必不可少的，因为建议至少一米，以防止管子中出现涡流并获得准确的结果。
在测量开始时我们得到了一些有趣的值，但总的来说，通过比较制造商给出的值和我们测量的数字，我们可以说获得的数字适合注意某些趋势。
我们现在不会深入研究结果或他们的解释，在测量航空运输方面会有机会。
那就让结果出来吧，让我们转身吧！
