ADO Air - 骑行的新高度

ADO 迈出了一大步，这款 Air 已成为一款非常特别的自行车！

正如您可能知道的那样，ADO 并不是一家非常古老的公司，但您也知道他们到目前为止已经投入了很多。 欧洲仓库和服务基地的范围、良好的支持和广泛的产品范围不言自明。 然而去年，幕后发生了一些我已经知道而你却不知道的事情。 这些事情，或者说变化，意味着产品范围的重组，让位于新产品和产品线的引入。 但这一切意味着什么？

制造商对其名称进行了一些尝试。 全名是：The Dece Oasis（或 ADO）。 而已 A 带有符号的自行车将具有标准（简单）设计，即 DECE，即 D 类别包括高端自行车，Oasis，即 O 顶级自行车包含在该组中。 甚至我不知道这在多大程度上只是一个计划，或者他们在现实中会遵循这种分类有多少，但已经可以肯定的是，A 组的自行车是可用的，D 组的自行车也是可用的，这些是去年推出的 Dece 300 和 Dece 300C，我能够对其中更严重的 C 进行测试和视频.

唯一让我不确定的是，刚刚展示的自行车类型是 A20 Air（即，这款 A)，但由于其设备，它应该宁愿去顶级自行车。 那么，它是关于什么的，A20 Air 是一款什么样的自行车，为什么它如此特别以至于我敢称它为 step up？

乍一看（甚至第二眼），A20 Air 是一款典型的城市自行车。 铝制框架，薄型 20 英寸车轮，无主动悬架。 因此，这是一款外观传统的折叠式城市自行车，我们不会在自行车道之外冒险太多。 然而，A20 Air 不仅仅是一辆自行车，而且远远超过我们迄今为止从 ADO 获得的产品。

从人群中脱颖而出的第一件事是它的重量，因为它仅重 20 公斤。 这只是更大的滑板车的重量，这意味着我们甚至可以将它拖上楼梯而不会因它的重量而折断。 Air这个名字显然是针对这种花丝结构。

第二个有趣的特点是液压制动器的存在。 在 ADO 的产品系列中，到目前为止，液压制动器仅适用于 Dece 300 和 300C，但正如上述类别顺序所示，D 组不再是普通自行车组。

第三个看点是前后链轮以及连接它们的碳纤维多楔带。 所以事实是我们不能在这里真正谈论链轮，因为 A20 Air 没有链条，而是皮带。 这意味着踏板和后轮之间的连接更安静、更灵活。

第四个有趣的事情是，这辆自行车终于有了扭矩传感器，而不是踏板。 扭矩感应自行车代表了当今的顶级产品，这里的电机不会根据您是否转动踏板而打开。 当我们开始转动踏板时，我们几乎会立即获得帮助，并且这种帮助的大小会根据我们必须转动的力而动态变化。 我们投入的努力越大，援助的金额就越大。

所以这里没有油门，没有可切换的齿轮，有一个自动工作的系统，总是提供足够的额外动力和帮助。

第五个有趣的是，这辆自行车的电池已经从车架上移到了座管上，一个动作就可以把座管拆下来，带到公寓里给电池充电。 有意思的是，电池的种类也变了，改用了更贵、质量更好、充电更快、放电更多的21700电芯，来自三星，36伏，容量10Ah。

第六个有趣的功能是 ADO 应用程序，直到现在，它还没有在任何 ADO 自行车上提供。 这意味着一个单元通过自行车内置的蓝牙连接进行通信，当然还有电话应用程序，通过它可以查询数据。 此外，该应用程序还将适用于导航以及远程锁定或解锁自行车（我认为这意味着打开和关闭辅助功能，而不是物理锁）。

我认为到目前为止所说的很清楚，A20 Air 绝对不是 A 会被分到一组，但我敢冒险 D不在，但它是 O 将是他的位置。 我们基本上已经知道这款高端自行车的所有数据（例如，确切的范围除外），但我们还不知道的一件事是它的成本是多少。

邮寄功能肯定不会便宜，即使乍一看 A20 Air 看起来只是一辆城市自行车。 扭矩传感器，皮带传动，应用程序，液压制动器，仅16公斤的重量，带IPS显示屏的车载电脑确实使ADO A20 Air与众不同。