我们测试了：PVY M29——典型的硬地山地车，续航里程极长

PVY M29 具有三个特点：坚固的框架、易于操作、价格实惠。

也来看看我关于这辆自行车的视频吧！

PVY M29：稳定性好，射程远，适合日常使用

Az 电动自行车 市场正在快速增长 用户正在寻找满足日常通勤或休闲出行需求的解决方案，并且这些需求越来越具体、更有针对性。. 虽然紧凑型、可折叠型号此前因其便携性而占据主导地位，但现在另一种类型正在崛起：大型型号。 配备 29 英寸轮毂 安装式电动自行车.

这些自行车的目标用户群体完全不同. 重点在于稳定性、长途舒适性和效率。. 较大车轮直径的主要优点之一是，它可以更轻松地越过障碍物，无论是坑洼、路缘石还是森林小路上的树根。. 即使这些自行车通常配备（说得委婉点）最昂贵的减震器，也能提供更平稳、更少颠簸的骑行体验。

A PVY M29 它恰好属于这一类，并力求最大限度地发挥大尺寸车轮的优势。. 制造商显然瞄准了那些 城市交通 周末旅行 我也想骑自行车，而且我希望这一切都不会遇到严重的“续航里程问题”。 这款自行车采用坚固的结构和大车轮，并配有电动助力装置。.

该模型的主要优势之一是其卓越的性能。 远程. 根据规格说明，车架内隐藏着一块48伏、17,5安时的电池。 在 PAS 模式下，单次充电可行驶长达 120 公里。. 这个数值远远超过了入门级和中档电动自行车 400-600 瓦时 (Wh) 的平均水平。 并且清楚地表明， PVY M29 这款机型专为那些不想每天充电的用户而设计。.

就性能而言， PVY M29 根据规格说明，它的性能属于中等水平。 从纸面上看，它配备了一个 250 瓦 (W) 的电机，符合大多数欧洲国家的规定。. 这种动力足以满足城市通勤和轻度爬坡的需求。. 但是，可以通过软件“解锁”电机，使其达到 500 瓦的峰值功率。. 这会对加速和爬坡性能产生显著影响。 不过需要指出的是，在大多数国家，在公共道路上使用这种车辆是不允许的。.

制造商 PVY 也正努力为这款自行车配备现代化功能，例如支持其自主研发的移动应用程序（“PVY” APP）。.

在这个测试中，我将尝试展示…… PVY M29 实际上。 所提供的规格说明，当然还有我自身的经验。 我将揭示这辆自行车的真正知识，以及这辆自行车最适合哪些人。 城市的 以及徒步旅行模型。

PVY M29 近距离观察：坚固的框架和便捷的操作

乍一看， PVY M29 它给人的感觉就像一辆经典的硬尾山地自行车，配有 29 英寸车轮，没有后悬架。该设计实用且完全没有花哨的装饰。 框架材质为铁（钢）。 这使得该自行车的最大载重能力达到 150 公斤。 此外，它还能在行驶过程中自然吸收震动，当然，它本身的质量也相当大。. 虽然钢架比铝架重，但由于有电动助力，我们认为这并不是什么大缺点。焊接和喷漆的质量也无可挑剔。制造商在设计上非常用心，每个人都能找到自己喜欢的颜色。 有三种颜色可选——灰色、白色和橙色.

这款产品重量不算轻，但就其类别而言，我仍然认为它属于中等水平。 制造商提供的净重为 26 公斤 这是一个非常大的钢架结构， 远程 电池供电 电动自行车 在以下情况下可以被认为是现实的：. 考虑到它的尺寸， PVY M29 长186厘米，宽66厘米，高106厘米. 虽然就我个人经验而言，这个尺寸非常合适，但我还是要补充一点，我身高 184 厘米，这个尺寸对我来说绝对舒适，我想对于身高 190 厘米左右的用户来说应该也很合适。.

A PVY M29 它最显著的视觉元素之一是巨大的48V 17,5Ah容量电池。. 它并非集成在车架内，而是连接到主车架管上。. 这个方案虽然经济实惠，但从美观角度来说并非最佳选择。电池就像个大土豆一样突兀地嵌在原本精致的边框上。当然，这只是个小问题，我相信肯定有人并不介意。而且我必须承认，这个方案比那些嵌入式电池方案更容易操作。 电池可以用钥匙取出。所以可以在公寓或办公室充电。 电池本身带有一个物理电源开关和一个充电指示按钮。 以及充电器连接器.

主要控制装置位于方向盘上。 左侧是具有 IP66 防护等级的显示屏。 它会显示速度、电池电量和辅助级别. 左侧把手上还有一个组合开关：可以用来打开车灯和操作声音极其响亮的摩托车喇叭。 .

右侧把手内装有 SHIMANO 7 速变速器。 机械刹车杆，以及可选的 城市交通 拇指油门，可在驾驶过程中使用（但在大多数地方是违法的）. 后者允许完全电动出行，无需踩踏板。. A 29英寸轮毂 它们配备了2,125英寸宽的轮胎，提供了足够的稳定性。.

PVY M29 它的结构很简单。 第一台“Shelven”品牌望远镜 可手动锁定（带锁定功能） 但没有提供任何实质性的配置选项. 前后轮均采用机械式碟刹。 ，配备 160 毫米圆盘电缆一部分位于框架外部，一部分位于框架内部。 这辆自行车配有塑料挡泥板。 但是它缺少尾灯和棱镜组件，所以购买后需要更换一些部件。

PVY M29引擎盖下

虽然我上面已经零星地介绍了大部分数据，但我现在将总结规范中描述的主要信息！

A PVY M29 电气系统是其技术结构的核心。 这辆自行车由后轮毂电机驱动。 其标称默认功率为 250W该性能符合大多数欧洲法规，这意味着从这个角度来看，它是一辆电动自行车。 然而，据制造商称，该电机可以通过软件“解锁”，使其达到 500W 的峰值功率。. 该发动机的最大扭矩为 50 牛米（听起来不错，我们将在测试中验证其性能）。理论上，这足以提供爬坡和动态加速所需的动力。 该系统由G-DRIVE双控制系统控制。.

A 远程 它的优势在于框架上安装的可拆卸电池。. 这是一个48伏系统，配备17,5安时的锂电池组。. 这使得总容量达到 840 瓦时 (Wh)，这在同类产品中属于较高水平（尽管并非特别高）。. 制造商规定的最大续航里程为120公里。但需要注意的是，这只有在理想条件下，在最低功率辅助 (PAS) 模式下才能实现。. 更实际的混合用途续航里程预计为 60-90 公里，但我们已经习惯了电动汽车这种“轻微”的差异。

自行车的默认速度限制为 25 公里/小时。符合电动自行车标准。 软件解锁后，最高速度可提升至 32 公里/小时。. 使用随附的 2 安培充电器将放电的 840 Wh 电池充满电。 根据制造商提供的数据，需要6,5小时。 不过根据我自己的经验，充电时间大约需要 8-9 小时。.

A PVY M29 使用所谓的“踏频传感器”来检测踩踏动作 . 该装置用于监测曲柄是否转动；一旦开始转动，电机就会输出与所选等级 0-5 对应的力。这与更昂贵的扭矩传感器系统不同，后者还可以检测你踩踏的力度。 “油门模式”是一个方便的附加功能 即，油门位于右侧把手上，使自行车可以像踏板车一样行驶而无需踩踏板（即，根据现行规则，这被视为轻便摩托车）。 PVY M29.

正如我上面提到的，自行车车架是由铁（钢）制成的。. A 29英寸轮毂 它们配备了2,125英寸宽的轮胎。. 前轮采用带锁定功能的伸缩式前叉，可以吸收路面不平整，但遗憾的是其刚度无法调节。. 变速系统采用禧玛诺7速系统。. 机械式（鲍登式）盘式制动器负责前后轮的减速。.

A PVY M29 最大承重能力为150公斤，这是一个非常理想的数值。. 制造商声称净重26公斤。 毛重（包装后）为 33 公斤. 这款自行车具有 IPX4 防水等级，可防止水溅（例如雨水）。. 显示屏防护等级为IP66 前大灯亮度为 1200 流明，防水等级为 IPX5。. 该自行车还支持“PVY”移动应用程序。.

包装内除了电动自行车外，还有充电器和用户手册（根据英语和意大利语的视频测试）。 以及一套组装工具包.

PVY M29 试驾：电池容量大，配件便宜？

当。。。的时候 PVY M29 收到货后，我对包装和运输的第一印象非常正常。. 幸运的是，我没在他身上发现任何伤痕。. 组装过程真的“很轻松”，只用了 10-15 分钟。. 包装盒内包含一个必备的2安培充电器。 工具包 里面藏着一本英文手册。.

关于减震性能，我必须指出，一侧有一个锁扣，另一侧是一个可旋转的预载调节旋钮。这可能意味着望远镜的阻尼也可以调节，但说实话，我在旋转旋钮的过程中并没有感觉到任何变化。当然，或许存在一些细微的变化，但我在调节或使用过程中都没有察觉到。

汇率与往常一样。 Shimano Tourney——绝对是入门级产品。我知道价格最重要，但我愿意多花点钱，为这些入门级自行车配备更高品质的组件。说实话，我必须补充一点，测试过程中它的机械结构运行完美无瑕。. 自行车上的侧支架看起来出奇地脆弱，但幸运的是，它在测试过程中没有断裂，所以它可能只是看起来比较薄而已。

现在我们来看看是什么原因导致这辆自行车在大多数欧盟国家属于非法车辆。 包装内含拇指油门。 . 如果我安装了这个， PVY M29 它可以完全依靠电力驱动，无需踩踏板，因此符合轻便摩托车的定义。所以我不会装它。你可以装，但你应该知道，如果被警察抓到，而你那天心情又不好，他们可能会因此罚款，因为轻便摩托车…… 需要保险和驾驶执照。. 在显示菜单（P08 点）中，可以在几秒钟内将速度限制设置为 32 公里/小时。 . 第一缕阳光很亮，几乎刺得人睁不开眼。 但没有官方名称. 喇叭声也极其刺耳。这也是不允许的。.

最后，还有申请环节。 制造商宣传了“PVY”应用程序。 但我从之前的PVY测试中已经知道这一点：“它什么都不知道”，因为这是普通Smart Life应用程序的重制版。. 说实话，我都没下载，因为我觉得没必要，但如果你想下载使用，请随意。

最终的问题是：结果如何？ PVY M29 哈兹纳尔尼。

其实，我以前从来没骑过这样的自行车。当然，从图片上就能看出来，它的车架几何结构和一般的电动自行车完全不同，无论它配备的是27,5英寸还是29英寸的轮子。如果你问我它骑起来舒服不好，我会说非常棒！为什么呢？因为它需要一种更运动、略微前倾的骑行姿势，而这种姿势对我来说感觉好得多。我喜欢线条流畅的自行车，我更喜欢公路自行车，而且我也更喜欢PVY M29的骑行姿势。

有趣的是，我第一眼看到的时候觉得这辆车对我来说有点小。这可能是因为它的座椅比一般自行车低，但又比脚踏板低。所以从这个角度来说，这辆车真的非常适合我。

它从另一个角度来看也非常实用，那就是它的动力。默认情况下，它的功率只有 250 瓦，辅助模式下的最高速度也只有 25 公里/小时。不过，在菜单 8 中，这个速度可以提升到 32 公里/小时。在这种状态下，即使使用最高档位，我也可以冲刺上坡，即使是比较陡峭的坡道，这真是令人难以置信。我应该说明一下，因为我平时就骑自行车，所以我的腿部力量可能比一般人要强一些，但即便如此，我还是有一些比较依据的。基于此，我敢说，500 瓦（峰值）的最大功率对于这台机器来说已经绰绰有余了。

最终，运动化的车架和座椅位置、强劲且扭矩充沛的发动机，以及最高时速可达32公里/小时的助力系统，共同打造出令人肾上腺素飙升的完美组合。换句话说，PVY M29既可以成为舒适的城市伴侣，也可以成为充满激情、令人肾上腺素飙升的运动伙伴。

咱们冷静一下！无论M29多么运动，多么令人肾上腺素飙升，它都不适合高强度运动。原因在于它的零部件质量（例如Shimano Torney变速器、塑料脚踏等等）、车身重量，以及前避震器上贴着的“不适合速降或自由骑行”的标签。请认真对待，按照M29的定位来骑，如果你能做到这一点，如果你能把它用于它应该用于的用途，你一定会爱上它！

关于驱动系统，我再补充几句。这款车配备了踏板传感器，但它的运行并不以平顺著称。当设置为三级助力时，电机启动助力的力度非常大，如果你不想摔倒，就得小心点。这种踏板传感器并非PVY M29独有，也就是说，所有配备踏板传感器的自行车都存在这个问题。不过，根据我多年来测试类似自行车的经验，我可以负责任地说，这种传感器其实很容易上手。我之所以这么说，是因为多年来我们一直使用踏板传感器自行车，而且非常喜欢它们。

所以关键是，一旦你习惯了传感器的工作原理，它就能成为一个令人愉快的旅行伴侣。 PVY M29因为它基本兑现了所有承诺。当然，除了厂家夸大其词的续航里程。我觉得它外观不错，我收到的橙色镜框既酷炫又充满活力。不过，如果你比较保守，可以选择灰色款；女士款则有白色可选。所以选择很多。

最后说说刹车，不过也没什么特别出乎意料的。测试结束时，刹车片开始发出轻微的吱吱声，但说实话，这并不奇怪。和所有这类测试一样，我建议购买质量稍好一些的刹车片（比如中国产的便宜货），但从长远来看，我更推荐液压式线控刹车。如果你更换了原厂刹车，你会体验到奇迹般的效果。

总结一下，或者说结论是什么？

A PVY M29 一个有争议的 电动自行车. 从表面上看，这确实是一个令人印象深刻的提议，因为 29英寸轮毂 即使在路况不佳的情况下，它们也能保证稳定性和舒适性。 150公斤的承重能力体现了其坚固耐用的特性。 该电机可提供 500W 的可解锁峰值功率。. 此外，它还配备了同类产品中容量巨大的 840 Wh 电池。 远程 旨在满足以下需求 . 对于通勤者和城市骑行者来说，这似乎是理想的选择。 也适合周末徒步旅行者.

但是，说实话，实际测试让我对另一辆自行车有了不同的认识。 A PVY M29 它不仅适合休闲骑行者，也适合喜欢运动骑行的“改装狂热者”。那些喜欢原始动力和无踏板（油门）骑行便利性的人 高于一切的价值。 可解锁的最高速度为 32 公里/小时 变速箱内有油门踏板， 前大灯没有道路标线，但亮度却出奇地高。 还有一声响亮的喇叭声 这些措施共同导致在大多数欧盟国家难以阻止改装自行车并使其在公共道路上行驶。.

需要补充的是，这种拉皮条的做法仍然不是强制性的。所以，为了合法地开展业务，你可以使用……PVY M29 也是一款完全符合规定的电动自行车，您唯一需要更换的是尾灯和挡泥板，因为这些部件不包含在出厂包装中。

所以总的来说，虽然一开始我感觉有点缺乏 PVY M29 这并没有让我感到意外。换句话说，它比近年来同类型的自行车更具运动感，因此也更合我的心意。当然，它也有缺点，比如对我来说有点重，刹车也比较弱。刹车当然可以改进。它的续航里程在这个价位上相当不错，外观时尚，涂装年轻精致，当然还有500瓦的最大功率电机，这些都值得一提。就这些配置而言，它目前的价格相当亲民。所以，如果你能接受它的现状，并且不像我一样抱有过高的期望，那么你一定会对它感到满意，尤其是考虑到它现在的价格。赶紧入手吧！

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