我们试过了 - LAOTIE FT100，1000 瓦的自行车怪兽
很难决定是自行车还是踏板车，但肯定会有很长的路要走。
内容 表演
在我们的视频测试中随时随地查看 LAOTIE FT100！
介绍
我已经骑自己的电动自行车两年了。 近年来，我尝试了很多踏板车，自行车，甚至今年的电动滑板。 我喜欢一切，我喜欢它，但自行车仍然最贴近我的心。
到目前为止，在我所拥有的踏板车中，还没有一个真正强大的产品，只有那些或多或少符合欧盟为电动自行车设定为合法自行车而不是踏板车的期望。
当然，我一直渴望尝试一台更强大的机器，它经常敲击控制天花板，撕裂大步，在我脸上露出灿烂的笑容。 任何认识我的人都知道我是一名摩托车手，对我来说，骑在两个轮子上，特别是如果你能获得动力，非常高兴。 LAOTIE FT100 是一种极大的乐趣，与其说是我的 800 发动机，不如说是比传统的踏板车大！
开箱、组装、外装
LAOTIE FT100 装在一个大于平均水平的盒子（158 x 28 x 79 厘米）中，因为它没有折叠。 前轮拆了，但自行车还是个大块，所以需要空间。 无论如何，FT100 的净重是平均的，制造商写的是 27 磅，大约是 XNUMX 磅。 也对。
组装正常。 车灯、前挡泥板、座椅、方向盘和前轮不合适。 我们必须把这些搞砸，当然我们必须从框架上取下绷带和各种冲击保护元件。
我们得到一个工具，当然不是很认真，但如果你家里没有任何工具，你仍然会繁荣。 安装其实并不复杂，你所要做的就是确保你有合适的空间，在拧紧的时候不要被任何东西夹住。
就外观而言，LAOTIE FT100 是一款典型的 20 英寸 FAT 自行车，带有厚软管轮。 当然，价格表明我们会在这里找到很多入门级找不到的东西，但我会在下一章中写到它们。
因此，自行车折叠时为 100 x 80 厘米，打开时为 177 x 120 厘米。 我希望这些图片能告诉你这个结构是多么的玩具！
制造商还在盒子里放了一个前挡泥板和一个后挡泥板。 前面有一个质量很好的 LED 灯，但后面什么都没有，甚至没有猫眼。 我一直想知道为什么要保存尾灯。 电源可以很容易地从车架中取回，它可以与前灯一起打开，但它甚至可以是刹车灯，因为大多数自行车的刹车杆上都有传感器。 即便如此，尾灯总是出于某种原因落后。
一切都在通常的地方，一切都在政府的通常的地方。 从左到右，前面是后刹车杆，其次是车载电脑，这在许多其他制造商中都有，S886，它也有一个服务菜单。 右边是换档开关，然后是油门把手，当然还有普通把手。 在右侧比在发动机上，前制动杆。
框架可以像往常一样在中间折叠，如果你想在公寓或办公室充电，你也可以在这里滑出电池。 踏板可以像往常一样向下折叠，使其更易于运输。 前后都有一个望远镜，我唯一想念的是一个可以用来举起自行车的扶手，例如我想把它放在汽车的后备箱里。
总体而言，外观不仅仅是美丽的。 它非常运动，抛光的轮辋，与轮辋颜色相匹配的车架油漆，后摆臂的设计都很漂亮。 这是一款非常酷的作品，所以如果您想在人群中脱颖而出，您会欣赏 FT100！
纸质表格
像往常一样，我会从工厂数据开始，然后在下一章告诉你我的经验。 所以在这里你可以看到制造商提供的数据，它最值得以足够的怀疑态度对待。
让我们从电气系统开始吧！
电池为 48 伏，容量为 15 安时。 这驱动内置在后轮中的 1000 瓦电机。 就电池而言，内置所有现有保护非常重要，因此可以防止过度充电、过度充电、短路、过热和过压。
像往常一样，我们有三种使用模式。 纯踏板模式无助力，助力踏板模式和助力车模式无踏板驾驶，只需拉动“油门杆”即可。
辅助驱动和纯电动驱动都有 5 个档位，可以在车载电脑上切换。
据老铁介绍，这些能力足以以每小时 40 公里的最高速度行驶，爬升 35 度，在纯电动模式下行驶 45-65 公里，在踏板辅助模式下行驶 90-120 公里。 好大的数字，我将在下一章中讨论它们。 其中还包括最大负载能力，在这种情况下为 150 公斤。
自行车的设备绝对好，如果不是全顶的话。 变速箱是带有 7 个齿轮的 Shimano Tourney。 它远不及 Shimano 变速的巅峰之作，但至少可以说，小米也使用它，如果它适合我们，它会的。
当然，我们来回使用盘式制动器，这是值得强调的能力之一。 从制动杆到气缸的制动器是全液压的，这没有什么不同。 它还包括制动杆上的一个螺钉，可用于调节制动强度，有时也很方便。 我会告诉你更多。
另一个非常重要的事情是阻尼，我需要说几句话。
便宜的自行车也有第一个减震器，但那些弹簧构件实际上只有一个螺纹弹簧。 没有油性阻尼，也没有拉伸阻尼，所以他们知道最小值。
但是，老铁FT100提前收到了一个成熟的油减震器。 它不仅在压缩时具有阻尼，而且在弹回时也具有阻尼，当它压缩时，感觉与光滑的弹簧构件完全不同。 额外的一点是LAOTIE避震器可以锁定，硬度可以调节。 也就是说，我们可以根据道路的质量调整阻尼。
当然，20 英寸的高侧壁宽橡胶，我们也发现了一些地形，对减震，即吸收振动有很大的贡献。 凸轮不是很大，所以自行车可以在树林和沥青上使用。
经验
这又是一个很长的章节，我有很多东西要讲。 先说老铁FT100有多厉害，1000瓦值多少钱！
好吧，就最高速度而言，显然是齿轮比限制了速度。 发动机在踏板模式下会有推动力，但由于变速箱的原因，根本不可能以超过 40-45 Km / h 的速度行驶。 我不能滚动得比这更快。 解决方案可能是提前一个更大的链轮，对于踏板来说，这些在速卖通上并不贵。
根据工厂数据，纯电动模式下，最终时速为40公里，我的百公里是100公里。 所以我们可以说在这种情况下工厂数据是正确的！
目录中给出的另一个令人印象深刻的值是可以爬升的爬升角度。 为此我得到了 35 度，我可以说一点也不夸张，事实上！ 如果你有力量和肌肉，那么更陡峭的上升也不是不可能的障碍，比如说，你必须躺在方向盘上。
所以在柏油路上可能会有更陡峭的爬坡，但在树林里、松软的地面上、崎岖不平的道路上，我使用 LAOTIE FT100 进行了爬坡，这是我使用任何其他自行车、电动或平滑绕线机所不知道的。
所以1000瓦就是1000瓦，开心推很多！
FT100 上的配件很炫。 第一台望远镜的行为类似于专业望远镜。 即使在坚硬但非常坚硬的地形上也很好，而且因为它是可锁定的，它也可以在沥青上舒适地驾驶。
刹车杆上的手拧螺丝是一个巨大的好处，它可以让我们控制刹车的力度。 假设我们想要非常真实，我们不调节刹车的力度，而是调节刹车杆远离方向盘的距离。 我们移除的越多，我们可以挤压的越多，刹车就会越大。
这些知识是专门保存下来的，因为在一次更大的森林徒步旅行中，我不得不沿着一条非常陡峭的道路走下去，其中穿插着暴雨，有时长达半米。 刹车几乎连续工作，经过 10 分钟的奋战，当我下到斜坡底部时，我注意到前后刹车都很紧，车轮也没有转动。
所发生的只是盘、制动蹄和可能整个制动机构变热，导致制动液膨胀，制动器收紧。 在小旋钮的帮助下，我在大约半分钟内重新校准了刹车的握把，我可以继续前进。
如果没有调整制动力的可能性，我可能已经在树林里呆了很长时间！
范围始终是一个重要问题。 我并没有将电量耗尽到零，但我经常尝试估计一次充电和纯电动模式下的实际距离。 由于我距离我们用于工厂测量的 65 磅重量有点远，我什至没想到会有 45 到 65 英里。 它没有。
实际上，在真实的城市条件下，负载为 100 磅，终点比 45 公里更接近 90 公里。 那不是一点点。 如果我们用脚帮忙，也就是我们使用踏板模式，续航里程可以比这长很多，但是这里的爬坡次数和上坡次数也很重要。 出厂数据是120-75公里，但我觉得这里的80-XNUMX比较真实，虽然我可以老实说我骑自行车没走那么远。
到最后，还有一件事，即转变，正如我写的“只是”一个 Shimano Tourney，但它的工作如此微妙，以至于我们无话可说。 不是错位，不是不必要的咔哒声、噼啪声或其他任何东西。 它真的完美无瑕，即使我现在已经人性化地剥去了这种转变，我把它递给了他的脸，但它并没有让他发痒。
使用老铁FT100感觉如何？
读过我文章的人都知道我也骑自行车，我真的很喜欢骑自行车。 除其他外，我喜欢我自己的电动自行车，因为它感觉有点像骑摩托车。 在更高的速度下，20 英寸厚的车轮就像摩托车一样，这意味着旋转车轮产生的向心力给人一种类似于发动机的感觉。
在上一段中，重点是速度！ 也就是说，随着我的进步，摩托车体验随之而来。 快速地。 凭借 100 瓦的功率，LAOTIE FT1000 极具爆发力，从零开始加速。 当然，我不敢对自己的 800cc 发动机进行测量，但对于较小的踏板车，体验可以松散地测量。
现在可能会出现这篇文章的主要信息，即老铁 FT100 基本上在各个方面都不是一辆平稳的电动自行车，而是一辆踏板车。
欧盟立法者表示，电动自行车的功率最高可达 250 瓦，超过 50 瓦的电动自行车将被称为辅助自行车。 是的，就像带有 XNUMXcc 发动机的踏板车一样。
很长一段时间，我也反对这个规则，但是我尝试的电动汽车越强大，无论是踏板车、滑板还是自行车，我都必须看到 250 瓦是一个很好的值（350瓦的踏板车）。
这些 500-1000 瓦甚至更强的车辆，正如我在老铁 ES8 滑板车上所说的那样，根本不适合儿童使用。 它们的使用需要实践、谨慎和成熟。
对于拥有这种动力的电动汽车的人来说，我一点也不觉得有能力放下辅助机动车许可证的机智是夸大其词。 这是这些设备的基本要求之一。
所以重点是 LAOTIE FT100 更像是一辆踏板车而不是一辆自行车。 我们不想用它来欺骗自己或媒体，我们像对待踏板车一样对待它，即使我们可以踏上我永远不会骑踏板车的森林道路。
我绝对推荐观看本文开头的推荐视频，您可以看到 LAOTIE FT100 的实际操作！
Összegzés
所以让我们总结一下！
LAOTIE FT100 不是入门级的电动自行车（或者说是辅助自行车），它的动力和设备让它飞到了上层类别的底部。 如果不是踏板传感器而是扭矩传感器，那么一件事可能会更先进，但这将以不再低的价格抛出另一个数量级。
LAOTIE FT100 非常强大，使您能够克服在没有帮助的情况下无法靠近的道路和斜坡。 在您的马鞍上，您会感觉自己是一个真正的超级英雄，尤其是在树林中没有道路或质量稍好一些的道路上。 后者，就像在柏油路上一样，拥有每小时 40 公里的舒适速度，这是一种相当不错的体验，没有一点肾上腺素。
但这就是为什么 LAOTIE FT100 远非儿戏。 怀着一颗善良的心，像欧盟立法者一样，我不会把它交给没有至少一个辅助发动机许可证且未达到所需年龄的人手中。
所以 LAOTIE FT100 感觉更像是一辆在路上的滑板车，而不是一辆自行车，即使我们有机会步行帮助它。 它的装备也与它的实力相匹配。 刹车的力度、可分配性、避震器的可调节性、锁死性都是超强的东西，我觉得这么强的自行车需要它们。
到最后，像往常一样，价格可能会到来。 老铁 FT100 并不便宜，但至少我们知道，我希望这篇文章能告诉你为什么不便宜。 幸运的是，我们可以从欧盟仓库订购，所以它很快就到了。 如果上面有框架，则 BGHU2227 凭优惠券代码正好 515 福林，那我敢用一颗温暖的心推荐，没有一点可以让人失望。
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