我们尝试过：KuKirin G2 电动滑板车（2025）——那么你为什么不从这个开始呢？

KuKirin G2 去年就已经是入门级的最佳选择之一，现在调校版本已经面世！

也观看我的视频演示！

简介，或者这篇文章是关于什么的？

酷麒麟去年推出了G4，随后不久又推出了它的兄弟款G2。GXNUMX在用户中引起了不少争议，有些人喜欢它，而另一些人则认为它非常危险。我想说，它并不完美，但如果你用心维护，改进它，并且不要像对待动物一样使用它，它就会变成一台令人愉悦的机器。

当然，有些人觉得这台机器太大，有些人觉得它太重，后者也不足为奇，因为它是一台真正的工业机器，拥有焊接框架和由铁型材制成的摇臂。但这正是许多人喜爱它的原因，因为它坚固的设计非常引人注目。或许，今年已经有另一家制造商推出了类似的产品，这并非巧合。

KuKirin G2 是 G4 的小兄弟，我想大家都一眼就能看出。乍一看，这两款滑板车几乎一模一样，但仔细观察，我们当然能发现不少差异。在我看来，最大的区别甚至不在于轮子尺寸或更小的车架，而在于 G2 已经成为 C 轮滑板车中最稳定、性能最佳、驾驶最轻松的车型之一。大家一致认为，它对方向盘抖动不太敏感，这当然有其原因，但我稍后会专门写到这一点。

虽然你可能去年就见过我开G2了，但这次我们又要重复这个日期了。我们必须重复，因为制造商在新机器上做了一些改动。有些改动似乎更重要，有些则不那么重要了。改动实在太多了，值得再次体验（我也有这种感觉），好好玩一会儿！

在介绍这款产品以及我的使用体验之前，我们先来聊聊它的外观和规格。开始吧！

KuKirin G2（2025）——踏板车领域的工业设计

A 酷麒麟G2 2025 即使第一眼看上去，它也能给主人一种自信的感觉。 26公斤 乍一看，它的重量似乎很重（入门级的重量确实很重），但这种重量也意味着稳定性和坚固的结构。 钢铝混合框架 这种结构解决方案结合了两种材料的优点：钢的强度和铝的轻质。

A 10英寸厚的轮子 已经表明我们面对的不是ropiroscooter。大型城市模式（适用于硬路面） 充气轮胎 不仅能提供稳定性，还能显著提高驾驶舒适度。 160毫米刹车盘 无论是前部还是后部，这辆踏板车都显得十分庞大。

A 转向机构 它相对较宽（我还是希望再宽5厘米左右），握感舒适，所有控制按钮都触手可及。左右两侧我们找到了 刹车杆，可实现灵敏、精确的操作。右侧是 风门，而中央部分则容纳了 触摸屏显示器后者堪称真正的科技奇迹，因为它展现了大量数据，但这些数据都是肉眼无法看到的。对于设计元素来说太多，对于显示屏来说又太少，但去年的情况也是如此。

A LED照明 赋予车辆现代感。在车头部分， 三灯LED单元 确保可见性，而在后面 宽红色 LED 灯带 指示我们的存在。问题在于，虽然前灯能帮助我们被看到，但在黑暗中却几乎无法让我们看清道路。尾灯也好不到哪里去，但它也并没有帮助我们更好地被看到。我想说，它或许比去年的解决方案更好，因为它没有被角撑板遮住。然而，无论是亮度还是转向灯，都不足以让我们真正被注意到。

Az 可折叠结构 不过，它非常实用，折叠本身也不太复杂。我喜欢KuKirin的解决方案，因为它没有成千上万的锁和杠杆，而且车把几乎可以用一只手折叠下来。 脚凳 表面 橡胶涂层 即使在潮湿的天气条件下也能提供不错的抓地力。空间相当宽敞： 宽大的脚凳 为不同身高的用户提供舒适的位置。

A 弹簧悬架 前后结构元素清晰可见。即使仅从外观上看，减震器的质量也令人信服。厚实的弹簧和稳定的连接点表明它们能够长期提供可靠的服务。这里我们也会遇到一个常见问题：枢轴点和车轴上没有一克油脂，金属在干摩擦时会移动，即使移动，因为我们经常会遇到螺栓拧得太紧的情况，这会降低原本相当不错的悬架的性能。我稍后会详细介绍这一点。

A 防水性能 关于 IP54等级 表示滑板车可以承受日常天气条件，尽管制造商建议增加隔热层以延长使用寿命，但最好在安装过程中检查防水层并可能更换防水层！

KuKirin G2（2025）——规格如下

A KuKirin G2-在一个 800瓦无刷电机 作品， 后轮驱动 这种发动机的动力足以应付日常使用，轻松应对城市挑战，无论是平缓的爬坡还是繁忙的街道。

值得注意的是，电机的峰值功率约为 1200 瓦，这意味着与许多其他制造商不同，KuKirin 仍然在机器的数据表上列出实际功率，而不是峰值功率。我可能不需要说这个解决方案有多令人同情，因为他们没有误导客户！

对于能源供应， 48 伏、15 安时电池 负责，它采用现代锂离子技术制造。这个储能单元 充电时间为 8-9 小时 计算什么 54,6V 2A充电器 提供。该 范围 根据工厂规格 55公里 然而，在现实条件下，考虑到用户的体重、地形条件和驾驶风格，这是可能的。 低于工厂数据预期。

A 速度控制 该计划分三个阶段实施。 一档至25公里/小时，以 秒至 35 公里/小时, 而一个 三档至45公里/小时 限制最大速度。当然，这些最大速度指的是空载状态下，也就是当你把轮子抬离地面时，轮子可以旋转的速度。顺便说一下，速度的上限取决于你的体重。

A 制动系统 它的设计已经变得专业了，当然只是在这个入门级别。 前后盘式制动器 都是机械操作，辅以 带电动制动系统（EBS）。 一个 制动距离4-5米 这在同类产品中被认为是非常超值的。 160毫米刹车盘 它的尺寸保证了即使在较高的速度下也能有效、安全地减速。

A 负载能力 最大限度地 120公斤，这意味着这款滑板车可以搭载一个普通成年人，即使携带小件行李。 10英寸轮胎 它们有内橡胶，这是维修时实用的解决方案。 弹簧悬架 它位于前轴和后轴上，可显著提高不平坦路面上的驾驶舒适度。

与去年版本的区别：

A 酷麒麟G2 2025 模型不仅仅是外观上的更新，最明显的变化是 制动系统开发：前一个 140毫米刹车盘 160 毫米 前轮和后轮均已更换。这可以显著提高制动性能，尤其是在高速行驶时。

A 结构加固 在以下领域也取得了重大进展： 前叉 经过彻底的重新设计，新模型采用了焊接加固结构。 后脚凳 它也变得更厚、更坚固，不仅提高了耐用性，而且还具有更高的负载能力。

A 防水性能 在2025版本中得到了显著的改进。 脚凳 现在 全封闭设计，与之前部分覆盖的版本不同。 螺丝 从现在开始 沉没 并配有特殊的密封件，防止水进入。这是 IP54 使其获得了评级，而之前的版本在这方面表现较差。

A 后灯 也经历了转变——在新模式中 集成LED单元 位于脚踏板末端，不仅提供了更现代的外观，而且还提供了更好的可视性。 轮胎 它的模式也发生了变化：新的 混合型 胎面在干燥和潮湿条件下均能提供更好的抓地力，尤其是改善转弯性能。

从技术角度来看， 控制系统 也经历了改进。2024 年版本仍然包括 P7 速度设置选项 从菜单中消失，取而代之的是 简化解锁系统 引入。根据新方法，全部性能由 左制动杆 和 电源按钮 同时使用，相比于以往较为复杂的代码体系，是一种更加直观、安全的解决方案。

酷麒麟G2（2025）——实用体验

我先从对我来说最重要的东西——底盘开始！

不幸的是，关于转向抖动的现象讨论颇多，这主要影响C型车架滑板车。当然，这其中有充分的理由：C型车架滑板车虽然外观漂亮，但很容易损坏。事实上，我敢说，这种解决方案永远不会完美，但可以改进。

我在去年的 G2 测试中就已经注意到，KuKirin G2 比 G4 更加稳定，更容易驾驶，而且说实话，它的压抑感也更强。这背后有几个原因。

一是动力更弱，但输出更小的动力的方式更精准。加速时不会出现疯狂的加速，但同时我们仍然能感受到流畅的动态。当然，这是因为我们拥有1200瓦的峰值功率，这在加速时也能感受到。在山坡上，动力会略微减弱，我们能感受到800瓦的实际功率，这意味着在15-20度的坡度下，滑板车就没力气了。换句话说，它不会“杀”你，只是爬不上去而已。

然而，这种稳定性还有另一个秘密，那就是C型底盘的开口相当大。大型踏板车的下摇臂最大角度为15-20度，而G2上则更接近35-40度（目测）。这非常好，因为它使车轮稍微向后倾斜，骑行者几乎没有拖尾，这意味着骑行时他们不会想不断地向后转。

KuKirin G2 并不是一台庞大的机器，车轮只有 10 英寸，摇臂较短，因此 C 可以打开更多，而踏板车的踏板（您站立的位置）不会太高，因此上下车并不舒服，您不会感觉离地面太远，也不会摇晃太多。

A 制动系统。  好吧，我很想说我体验到了制动力的巨大差异，但这肯定是撒谎。当然，我没有同时拥有去年和今年的赛车，所以很难做出绝对准确的比较。但我认为，刹车盘的尺寸并不是你觉得2024款刹车系统弱的原因。更有可能的是机械盘式制动器，而这一次，这一点也没有改变。

刹车实际效果如何？由于并非液压系统，所以力度可能不够精准，但足以刹车。高速刹车时，如果不想摔倒在车把上，请做好将重心后移的准备，因为如果紧紧握住刹车杆，很容易将车轮刹住。此外，踩下油门后，电动刹车会立即产生明显的减速效果。

总的来说，值得注意的是，去年踏板车的刹车也不错，在这个级别中提供了足够的制动力。如果今年的刹车比去年更好一点，那我们就已经赢了。所以我不会贬低160个碟片，你必须欣赏刹车的所有改进。总而言之，我只想指出，真正重大的变化是液压刹车，但这个级别目前还没有配备。

A 速度测试： 嗯，重点还是和我去年说过的（而且已经说过很多次了）一样，KuKirin 不会篡改性能数据。也就是说，我认为他们不会篡改性能数据，因为我无法测量，我只能通过尝试用它们跑相同的圈数来判断踏板车的性能，这样我就能感受到每辆车的性能。

KuKirin G2 的速度仍然很快，尤其是考虑到它只有 800 瓦。说实话，我经常觉得它太快了。它启动起来相当突然，而且很猛烈，这对喜欢平稳行驶的人来说不太好。当然，你可以更换油门，因为它是原厂油门（虽然有点夸张），但它就像一个开关，如果你不想开到最大油门，想要控制油门相当困难。这并非不可能，但确实很难。

总的来说，重点是我90多公斤的体重，被酷麒麟G45以2公里每小时的速度飞了出去！

虽然最高速度惊人，但800瓦（峰值1200瓦）的功率并非动力强劲，这点值得庆幸。电机速度很快，但扭矩不足，所以在我测试的山坡上表现很差。例如，我之前测试的1000瓦安格瓦特即使在高难度路段，甚至在技巧路段，也表现不佳。所以从这个角度来看，制造商给出的800瓦功率是合理的。

底线是，即使你的体重不超过 90 公斤，这款滑板车也不足以应付更陡峭的爬坡。

我会告诉你我不喜欢的事情：

我对车把的宽度很满意，但正如我上面所写，再加5厘米也无妨。不过，我知道有些厂商的车把更窄、更差，所以我也不吝啬。奇怪的是，车把的高度不可调节，所以对于身高低于或高于平均水平的用户来说，它不太合适。

仪表盘我至今都只能说是一堆垃圾。好吧，它在黑暗中看起来还不错，但在阳光下什么都看不见。即使是阴天也看不清，但阳光一出来，滑板车上就跟没有显示屏一样。真是难以理解为什么厂商不解决这个问题。

例如，过去的手表采用的是透反射式显示屏，这种显示屏在阳光下效果非常好，因为除了自身的背光之外，显示屏后面的表面还会反射阳光，所以阳光越强，反射的光线就越多。那时不需要额外的电子设备和其他东西，只需要在显示屏后面加一层反射层即可。如果有人知道为什么踏板车等设备不采用这种技术，请告诉我，也许我会更聪明一些。

我已经把上面的车灯调高了一点，不想再做了，或者至少我没有让它失控。我写这篇文章是因为我愚蠢地以为改进（更换）的尾灯会带来更好的亮度之类的，但除此之外，隐藏性一点都没有降低。甚至可能比去年的版本更差。对此我有两点强烈的看法：

1. 就把这个主机的集成灯留给设计师吧，因为它实在不行。光线不足，虽然有3个LED，但还是不够。它离地面太远，而且照度也不对。这玩意儿应该连同显示屏一起扔掉。
2. 现在，要么给滑板车装个合适的转向灯，要么干脆什么也不做。KuKirin滑板车（不幸的是，几乎所有其他滑板车都有）装的转向灯根本就是个笑话。你打开转向灯，往里拐弯，你以为是为了安全，因为你在转弯，司机能看到你要拐弯的地方，但实际上，根本没人看得见。

简而言之：我恳求你，给你的踏板车装上合适的车灯，装一个清晰可见的尾灯、一个清晰可见的刹车灯和一个清晰可见的转向灯。如果没有，那就别装了！

现在，再说说使用感受。弹簧的硬度很适合我90多公斤的体重，但我觉得如果体重减轻，可以稍微软一点。当然，效果不会太差，试试就知道了，如果有必要，可以稍微调整一下！顺便说一下，去年测试的时候我的体重稍微重了一点，所以在遇到大颠簸路面时，减震支柱的硬度会更高一些，这次没有遇到这种情况。

舒适： 正如我所写，车把高度不可调，所以这台机器不太适合身高较高的人。我身高184厘米，这台机器对我来说还算合适，虽然我可能想再高几厘米，但这只是习惯的问题。我可以肯定地说，我不推荐身高超过190厘米的人使用这台机器。

即使你的脚很大，我也不建议你这样做。虽然脚跟支撑增加了，这样你终于可以稳稳地踩在踏板上了，但对我来说（不仅仅是在这辆滑板车上），一直把脚放在脚跟支撑上非常不舒服。如果是长途骑行，双脚同时踩在踏板上会更舒服。我的脚长43-44英寸，这相对来说还算可行，但要做好准备，如果脚大的话，会不太舒服。

我不推荐那些体重超过100公斤的人使用这台机器。我不是说不可能，只是我的体重超过90公斤时，它的动力性仍然很好，超过XNUMX公斤我不确定。我甚至不想谈论爬山。

轮胎已经表明制造商并非有意将这款踏板车用于越野，事实上也是如此，它并非为此而设计。我不是说它能理解你从路缘石上跳下来，在更硬的土路上骑行也不会伤到它，但举个例子。我不想在雨后在草地上飞驰，虽然如果我想摔断脖子，我实在找不到比这更简单的解决办法了。

不过，正如我上面所写，我最应该称赞的是它的底盘，尽管我原则上不喜欢C底盘。不过，既然是C底盘，那么每辆踏板车至少都应该像酷麒麟G2那样！

KuKirin G2（2025）——结论

A 酷麒麟G2 2025 经过测试，我认为可以明确地说，这款踏板车在同价位中脱颖而出。 2025年模型更新 在……期间开展的开发 160毫米刹车盘、加固的框架和改进的防水性都在实践中带来了显著的改善。 物有所值 在市场上很难找到更好的替代品，尤其是考虑到 800 瓦（峰值 1200 瓦）电机 性能和 48V 15Ah电池 容量。

这款踏板车的优势显然在于其性能和骑行舒适度。悬架的质量尤其值得关注。

当然有 限制 也适用于踏板车。 功率相对较低 因此，体重较大时在陡坡上骑行可能会比较困难，而且 26公斤 对于那些经常需要搬运车辆的人来说，它的重量并不理想。此外， 固定高度方向盘 因此，从人体工程学角度来看，它并不适合所有身高的用户。

Az 目标群体 就 库麒麟G2 对于寻求可靠、性能卓越且价格实惠的踏板车的城市通勤者来说，这是理想的选择。强烈推荐 60-90公斤 对于体重介于 20-40公里 他们长途跋涉。对于那些 在山区 你还活着吗 100公斤 体重超过 100 公斤，值得考虑 双引擎替代方案.

重点是，这并非一辆完美的踏板车，但它是最接近完美的踏板车之一。而且，这种优点并没有体现在它的价格上！关键是，它现在可以在欧盟仓库预订，价格低得惊人，仅售167福林。我真不知道还有哪款车能拥有如此高的性价比！

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KuKirin G2 2025 – 常见问题解答

1.问：酷麒麟G2 2025电机功率是多少？

回复： KuKirin G2 2025 配备 800 瓦无刷电机，峰值功率可达 1200 瓦。制造商提供的是实际功率，而不是峰值功率，与其他制造商相比，这种做法更为诚实。

2. 问题：KuKirin G2 2025 的续航里程预计是多少？

回复： 根据制造商的规格，KuKirin G2 2025 单次充电续航里程为 55 公里。在实际使用条件下，考虑到用户的体重、地形特征和驾驶风格，实际续航里程会低于此值。

3.问：KuKirin G2 2025 的电池充电需要多长时间？

回复： KuKirin G2 2025 的 48V 15Ah 锂离子电池使用 8V 9A 充电器可在 54,6-2 小时内充满电。这个充电时间在电动滑板车领域中尤为出色。

4.问：KuKirin G2 2025 的最大速度是多少？

回复： KuKirin G2 2025 提供三种速度：一档最高速度 25 公里/小时，二档最高速度 35 公里/小时，三档最高速度 45 公里/小时。实际速度取决于用户体重和路况。

5.问：酷麒麟G2 2025的载重和重量是多少？

回复： KuKirin G2 2025 的最大承重为 120 公斤，而其自身重量为 26 公斤。这样的重量提供了稳定性和坚固的结构，但同时也限制了便携性。

6.问：KuKirin G2 2025相比上一代有哪些创新？

回复： KuKirin G2 2025 获得了重大改进：160 毫米刹车盘（而不是之前的 140 毫米）、焊接加强型前叉、更厚的后脚踏板、改进的 IP54 防水性能、新的集成后 LED 照明和简化的电源释放系统。

7.问：KuKirin G2 2025适合哪些人使用？

回复： KuKirin G2 2025 非常适合体重在 60 至 90 公斤之间、每日出行 20 至 40 公里的城市通勤者。它尤其适合那些寻求价格实惠、性能可靠、适合平坦或略微丘陵地形的踏板车的人。

8.问：酷麒麟G2 2025爬坡表现如何？

回复： KuKirin G2 2025 在缓坡上表现良好，但在 15-20 度的陡坡上可能会遇到困难，尤其是在车重较大的情况下。800 瓦电机扭矩较小，因此可能不足以应对陡峭的坡道。

9.问：酷麒麟G2 2025的刹车系统是怎样的？

回复： 酷麒麟G2 2025前后均配备机械盘式制动器，制动盘直径为160毫米。该系统还配备了电子制动系统（EBS）。制动距离约为4-5米，在同级别车型中处于领先地位。

10. 问：KuKirin G2 2025 的价格是多少？值得投资吗？

回复： KuKirin G2 2025 的售价约为 500-650 美元，相当于 200 万至 250 万匈牙利福林。就性价比而言，它在同价位中脱颖而出；很难找到性能和功能类似的更佳替代品。