我们尝试了：Kukirin A1 踏板车测试，800 瓦功率，城市由你掌控！

KuKirin A1 是早高峰和公共交通的动态且时尚的替代品。

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也观看我的视频演示！

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简介 – Kukirin A1：城市丛林的新王者？

KuKirin 不断推出新款踏板车。继热门的 G4 和更受欢迎的 G2 之后，他们又推出了一款名为 KuKirin A1 的新车。浏览规格信息时，您可能会觉得以前在哪儿见过这些信息，没错，KuKirin G2 从纸面上看非常相似。然而，如果您仔细观察 A1，就会立即发现它是一款截然不同的踏板车。

与 G2 相比，粗犷的工业风车架消失了，前叉也变得更加美观。乍一看，这款踏板车看起来像一个典型的管状车架结构，但随后发现，它甚至不是一个简单的管状车架来支撑车身。踏板车的重量也体现了这一点，由于其精致的外观，它的重量远超我们的想象。如此大的重量与性能或电池容量都格格不入，因此，显然我们必须从车架和底盘上寻找原因。

关于KuKirin A1，可以说它是一款赏心悦目、魅力十足、充满青春气息的产品。当然，就像耳光一样，每个人的品味也不尽相同，所以或许有些人会更喜欢G2。但如果是这样的话，我们可以说KuKirin推出A1做得非常出色，因为它抓住了一部分原本不会购买G2的市场。然而，他们肯定会购买A1，所以新的设计很受欢迎。

在下一章中，我们将仔细了解这款滑板车的设计、材质、尺寸以及它的控制按钮和接口。敬请期待！

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Kukirin A1 详情：设计、控制和尺寸

一 电动滑板车 在性能和 范围 是关键，但日常可用性很大程度上取决于物理设计、人体工程学和制造质量。 库基林 A1 它的设计师显然非常注重打造一款坚固耐用且兼具美观的机器。在本章中，我们将仔细研究这款滑板车的外观特征，从车架到控制装置。

 

设计和施工

这款踏板车给人的第一印象是硬朗，但位置恰当、造型优美、色彩鲜艳的贴纸大大柔化了这种印象。例如，踏板两侧的彩色条纹从车头延伸至管状车架，向后逐渐变细，使踏板车的车身在视觉上显得纤薄。车架采用优质哑光铝合金制成，焊缝干净利落，工艺精湛。KuKirin 打破了以往车型常见的黑橙配色方案，采用蓝色 LED 灯和低调的彩色饰件进行设计升级，赋予了它现代、年轻、欢快、简洁的外观。

踏板是这款滑板车最值得称赞的部分之一。它宽度为19厘米，实际有效长度为51厘米（实际上，包括后脚踏板在内长度为64厘米），空间非常宽敞，即使脚型较大也能提供舒适稳定的骑行姿势。踏板表面覆盖有防滑橡胶旋钮，转向柱下方的蓝色发光KuKirin标志赋予其酷炫的风格。踏板的花纹设计非常出色，橡胶凸块能够牢牢抓住鞋底，防止​​双脚滑落，而且花纹非常醒目。这种设计也非常易于清洁，没有需要刮掉泥土的小缝隙。

在踏板的后端，一个巨大的管状翘板有助于在加速或爬坡时保持身体姿势的稳定。它不大，也不显眼，但却能很好地发挥作用。倾斜角度并不会吸引你骑自行车，但它能很好地支撑你的双脚，并且舒适，即使长时间骑行，你的脚踝和小腿也不会感到不适。

车把和把手也体现了它的厚重感。58厘米宽（或者说更窄）、略微弯曲的车把提供了舒适的抓握感，其离地高度为99厘米，对大多数用户来说都很理想。可惜的是，车把的高度不可调节，因此用户的身高限制了购买者的选择范围。通常情况下，190厘米是这款车仍然适用的上限。

折叠机制是制造商迄今为止最安全的解决方案之一：关闭时不会发出嘎嘎声和吱吱声，并且还配备了额外的安全锁。

尺寸和便携性

A 库基林 A1 他没有参加羽量级比赛。他的 25,5 kg它的重量为，显然不是那种你会每天夹着胳膊多次搬到四楼公寓的滑板车。让我们补充一下，G2 的重量与它完全相同，尽管乍一看我们会认为它重得多。这里我就不提 G4 了，它更重，但与 A1 不在同一类别。KuKirin A1 的总长度为 115,4 厘米，高度为 129 厘米。可以肯定地说，重量和尺寸（也许）是稳定性和耐用性的保证，但它们无疑限制了便携性。这台机器是设计用来在自己的轮子上滚动的，不适合随身携带。至少我肯定不想携带很多东西。

控制和显示

控制装置逻辑清晰、熟悉易用。车把左侧是后刹车杆、电源按钮、车灯和转向灯开关。右侧是前刹车杆、油门和钥匙，中间当然是中央多功能液晶显示屏。

显示屏显示所有重要数据：当前速度、电池电量（包括电压）、行驶里程以及三个档位（1-2-3）之一。显示屏最大的缺点（不出所料）是，在明亮的阳光下，可见度会显著降低，几乎无法读取。

G2 和 G4 的照明系统对我来说不太好用，A1 的照明系统更是糟糕透顶。车头灯是车把下方的一盏小型 LED 灯，在光线充足的城市环境中勉强够用，但在完全黑暗的环境下就不安全了。 城市交通 强烈建议搭配更强的独立照明灯。前灯相对于G2-G4组合的唯一优势在于至少角度可调。另一方面，集成在车把末端的转向灯非常明亮且清晰可见，大大提高了安全性（哇，终于有了一个合理的转向灯！）。它们的缺点是操作时没有声音信号，因此很容易意外忘记打开（至少我忘记了好几次）。U形尾灯和刹车灯也拥有强劲的灯光和现代感的设计，是这款踏板车上最引人注目的元素之一。

连接器和实用细节

A 库基林 A1 一些设计细节在日常使用中可能需要做出妥协。充电口位于车架底部前方，使用不便，而且也是最容易沾染泥土和水的区域。虽然有橡胶塞保护，但其位置并非最安全。

挡泥板的情况也类似：后挡泥板没有完全覆盖车轮，所以在湿滑路面上肯定会溅起水花。IP54 防水等级也只是意味着防溅水，所以一定要避免水坑和大雨。总之，除非别无选择，否则你最好不要在湿滑路面上骑滑板车！

因此，可以看出，坚固的结构和舒适的设计中也有一些设计欠妥的细节，但这在中国踏板摩托车中并不奇怪。不过，总的来说，我脑海中浮现的画面还是不错的。如果要我给酷麒麟 A8 的外观打分，我至少会给它 9 分（满分 1 分），甚至 XNUMX 分！

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Kukirin A1 数字：发动机、电池及其他

如果你对这款踏板车一见倾心（我绝对是），那当然很好，重要的是你喜欢你用的东西。然而，你不会了解那些对使用至关重要的部件，尽管KuKirin A1的真正特性是由车架上的技术决定的。 库基林 A1 就这款车而言，数据本身就说明了一切，它的性能即使算不上出类拔萃，但在同类产品中也绝对出色。让我们看看这台机器在引擎盖下，或者更确切地说，在踏板下，究竟能发挥什么作用！

 

机器的心脏：800W电机

为了提高踏板车的动力，后轮集成了一个无刷电机 800W引擎 得益于这款电机及其 25 Nm 的扭矩， 库基林 A1 它从站立姿势启动时，速度出奇地敏捷，几乎可以说是玩闹式的。根据制造商的数据，它可以应对高达 20 度的坡度。实际上，这意味着大多数城市山坡或立交桥对它或你来说都不算什么挑战。

KuKirin 通常不会对性能数据进行任何改动，根据测试来看，这次似乎也没有出现这种情况。A1 的性能与 G2 相当，或许启动过程更顺畅一些，爆发力也更小一些。所以，发动机性能似乎与原厂数据一致！

 

电源和实际范围

电源由48伏、13安时（Ah）锂离子电池供电。这些数字对外行人来说可能意义不大，但更重要的是由此产生的 范围制造商官方宣称单次充电可行驶45公里。然而，实际测试——通常如此——会得出更微妙的结论。根据互联网上找到的结果，平均用户体重80-85公斤，在混合地形和动态使用条件下，实际 范围 大概是25-35公里。根据测试，以我95公斤的体重来说，30公里比较实际。这个数值对于日常使用来说应该绰绰有余。 城市交通 用于实施，但重要的是您要依赖这些现实数据，而不是制造商所声称的数据。

使用原厂2安培充电器给完全放电的电池充电大约需要7-8个小时，方便通宵充电，但如果需要在工作时充电，这段时间也足够了。也就是说，这样计算，即使负载较大，每天也能达到60公里的续航里程，即30公里上班，30公里回家。当然，续航里程会受到很多因素的影响，例如地形条件、温度、速度等等。

 

乘坐舒适度：同级领先的双悬挂

A 库基林 A1 其最出色的技术解决方案之一无疑是其底盘。它没有采用传统的简单弹簧解决方案，而是采用了前后叉臂悬架，并配备了隐藏式“筒式”系统。 双悬挂 这项技术比同级大多数竞争对手更精细、更有效地吸收路面不平整的路面。即使在路况不佳或泥泞的道路上，悬架也不会断裂或发出异响，带来极其平顺、安静的驾驶体验。这种驾乘舒适性正是这款车的魅力所在。 库基林 A1它确实让它从人群中脱颖而出并给人一种高档的感觉。

 

转向和安全：刹车、车轮和速度

前后机械盘式制动器提供减速，并辅以电子制动（E-Brake）。我会将制动效果描述为“足够”或“足够”；该系统可以可靠地使踏板车停止（根据工厂数据，在6-8米范围内），但它当然无法提供更昂贵的液压系统那样强劲、精细的动力。这似乎不是这款踏板车的主要缺点。

10 英寸无内胎车轮在干燥和略湿的路面上均具有良好的抓地力，其尺寸也有助于提升稳定性和舒适的骑行体验。这款踏板车的最高时速不受限制，为 45 公里/小时。根据大多数国家/地区的道路法规，只需按下简单的按钮组合即可将速度限制在 25 公里/小时。

 

承载能力和防水性

从实用角度来看，这款滑板车的最大承重能力为 120 公斤，略高于平均水平，因此对于体重较重的用户来说，它是一款稳定安全的解决方案。然而，在防水性能方面，它略逊一筹，因为 IP54 等级仅能提供防尘和防溅水的保护。这意味着它可以承受小雨，但在大雨中使用它或穿过较深的水坑则存在风险。您可以尝试更严苛的隔热措施，从长远来看，这绝对不会有害！

总体而言， 库基林 A1 规格打造出一款极具性价比的产品。强大的 800W引擎 和 双悬挂 机械刹车或现实无法比拟的王牌 范围 妥协似乎是可以原谅的。

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体验“骑马”：Kukirin A1 政府的真实生活是什么样的？

在技​​术数据和设计分析之后，我们来到了最重要的问题：使用 库基林 A1 踏板车？纸面上的数字只有在实际使用中才能体现价值，打造出一辆令人愉悦、可靠、舒适的伴侣。

当到达 库基林 A1 盒子里装着的滑板车，从它的尺寸和重量就能看出，我手里拿的是一款轻便的玩具。拆开包装后，我的第一印象非常好：滑板车很结实，焊点干净利落，整个车架连成一体，没有任何晃动或异响。折叠装置看起来非常结实，以至于最初几次我都费了好大劲才掌握窍门——这就是为了稳定、无异响的滑板车而付出的代价。装上车把，给电池充好电后，我便开始了第一次试骑。

驾驶动态和悬架的奇妙之处

第一次踩油门时，你就能立即感受到 800W引擎 虽然动力强劲，但油门响应确实存在轻微的延迟。这对于普通人来说并不明显，但极致主义者肯定会抱怨。这款踏板车的加速动力十足，至少在平坦的道路上，它能明显感觉到动力储备。正如我上面所写，油门响应的强度比G2略低（至少如果我没记错的话），但我认为这根本不是问题，事实上，这更符合这款踏板车的个性。

然而，真正令人惊讶的是 双悬挂 质量。乘坐舒适度出奇地好。因为我没有买通常的悬挂支柱，我以为会出问题，但并没有。这玩意儿用起来特别好。虽然其他同价位的滑板车在铺路石或碎沥青路面上行驶时会摇晃、不舒服，但这款 库基林 A1 它几乎无声无息地滑过这些障碍物。摇臂系统能够安静地吸收路面不平整，不会发出嘎嘎声或颠簸声。在测试中，即使在遍布树根的林间小道上，它也能保持出奇的平稳和稳定。这一特点使其在竞品中脱颖而出，并赋予其在这个价位范围内绝对令人惊喜的高端体验。

值得一提的是，底盘在转弯时表现非常出色。即使在高速行驶和倾斜时，我也没有感觉到任何不稳定，就像踏板车在轨道上行驶一样。骑着它转弯非常愉快，可以左右倾斜，不知何故，我原本以为这款城市踏板车会安静得多，但事实证明，底盘的性能远不止于此。

我在市区沥青路面上测试了这款踏板车。它的加速性能出奇地强劲，有一种令人愉悦的“俏皮”劲儿，让它在车流中起步时充满自信。不过，如果一定要我给出评价的话，我更倾向于把它想象成在自行车道上行驶，而不是在车流中。全油门下的最高时速大约在 38-42 公里/小时，这也佐证了这一点。对于 90 多公斤的车重来说，这个速度还算可以接受（当然是在平坦的路面上），但在车流中就有点太低了。出于好奇，我抬起后轮，发动机空载时转速达到了 52 公里/小时。

高速行驶时稳定性没有问题，但我注意到，单手操控时，滑板车会有点“紧张”，尤其是在经过颠簸路面时。这是滑板车常见的晃动现象，也是每个滑板车骑手的噩梦，但酷麒麟 A1 在这方面的表现也出奇地好。我还测试了刹车：从 25 公里/小时的速度紧急刹车后，我在大约 3,5 米的距离停了下来。机械盘式制动器发挥了作用，但为了有效制动，我必须用至少两根手指用力拉动两个刹车杆。

看到底盘的性能后，我还绕道去了附近的森林。虽然这并非越野踏板车，但它在泥泞的路面和遍布树根的小路上表现得非常出色。悬挂系统在这里的测试也堪称五星级，从未断裂或撞到过任何颠簸。

我对它的操控性确实有点小抱怨。好吧，这是一款城市代步车，但车把的宽度对我来说还是有点太小了。AC底盘不错，但一如既往地不够完美，几乎感觉不到晃动，如果能再加宽车把就更好了。不过，我还必须指出，这些问题在把代步车推到极限时才是真正的问题，在30公里/小时左右的速度下，它的表现绝对完美！

我们西边的几个地方都有严格的规定，所以从国内的角度来看，允许的最高速度出奇地低。各个国家/地区的限制可能有所不同，但我们说的是20-25公里/小时。在这个速度下，KuKirin A1表现完美。说实话，如果国内法规也朝着这个方向发展，变得更加严格，我并不介意。

最后，还有一件事让我非常满意，那就是转向灯。我不知道踏板车上是否有一个完美的转向灯安装位置，但如果有的话，我认为它应该在车把的末端，也就是KuKirin A1的转向灯所在的地方。本赛季初，我拥有一辆踏板车，它有这样的转向灯，但制造商出于某种愚蠢的原因，几乎用橡胶帽完全盖住了闪光灯（可能是因为设计原因）。KuKirin A1没有这种情况。转向灯清晰可见，而且足够亮，尤其是在黑暗中。

小烦恼

然而，在测试周期间，出现了一些小而烦人的细节，但乍一看，我认为它们都没有什么危险。其中之一就是显示屏的可视性。我想说，我很惊讶它在阳光下几乎完全无法读取，但我在大多数滑板车上都遇到过这种情况，包括其他 KuKirin 滑板车。这很烦人，因为它使得快速检查速度或充电水平变得困难。另一个是充电连接器的位置：它位于车架底部，最容易受到灰尘的影响，从长远来看，这似乎不是一个好的解决方案。如果我要购买这样的滑板车，我肯定会尝试提高 IP54 防水防尘等级。

最后，还有一件事，关于索引开关。没错，这只是一个习惯的问题，但不知何故，我尝试像电机开关一样使用它，结果手指就是没能完全适应。例如，在电机上，你需要将索引开关向左滑动，而要关闭它，则必须将其向右滑动。我对KuKirin A1也做了同样的操作。我将其向右滑动，然后按下左侧按钮，但这并没有关闭索引，所以我开始向左滑动。我应该再次按下右侧按钮来关闭它。我告诉你，这是一种运动习惯，如果你没有，它不会打扰你。

 

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最后的和弦：Kukirin A1 适合哪些人？

经过一周的测试， 库基林 A1 清楚地展示了他的能力。这是 电动滑板车 这是一款兼具双重性的车型：在某些方面，它的表现远超同价位车型的预期；而在其他方面，它又刻意迫使用户做出一些简单甚至令人恼火的妥协。最终的问题是，这种平衡最终会向哪一边倾斜？谁真正值得投资这款车型？

A 库基林 A1 它的两大王牌无疑是乘坐舒适性和设计。它在同类车型中几乎独一无二，它配备了摇臂 双悬挂 它提供的舒适性和抓地力，通常需要你花费更多钱才能达到。无论是在路况不佳的城市道路、鹅卵石路面，还是在拥挤的泥路上，它都能顺畅行驶，为日常驾驶带来无限乐趣。 城市交通 它将您的骑行体验提升到一个全新的水平。动力强劲的发动机、坚固的车架和宽敞的脚踏板，进一步提升了品质和高端体验。

它的外观对我来说太棒了！作为一个男人，我可能更喜欢G2-G4系列的工业设计，但无论如何，A1似乎更适合我。虽然我不再年轻，但我更喜欢这种年轻清新的设计。和G2相比，它就像一阵春风，轻盈、舒适、柔和。我会尽力传达A1带给我的那种感觉，希望我能成功。

出色的机械性能和引人注目的设计被前面提到的一些妥协所抵消。它没有应用程序，但也存在一些“小问题”，比如在明亮的阳光下显示屏难以辨认，或者挡泥板几乎无法提供任何防泥保护，这些都是车主每天都要忍受的。25-35公里的实际续航里程 范围 对于大多数城市通勤者来说，这已经足够了，但任何期望达到制造商所说的 45 公里的人都会感到失望。

那么它是给谁用的呢？ 库基林 A1最重要的是，它适合那些最看重卓越骑行舒适度、便捷易用以及强劲可靠的性能的用户。对于那些正在寻找一款机械设计精良、坚固耐用且舒适的日常通勤（主要在自行车道上）代步车，并且愿意放弃智能功能和一些细微设计缺陷的用户来说，它绝对是理想之选。

如果您的目标是从 A 点到 B 点，享受一次令人愉悦、动感十足且出奇顺畅的骑行，而无需深究技术细节，那么这款滑板车是您的理想之选。但是，如果您需要收集数据、通过手机控制所有设置，或经常在雨天使用滑板车，则不建议使用。 库基林 A1 一台货真价实的机器：所见即所得——出色的底盘、强劲的引擎，以及简洁、朴实的外形。如果这正是您所需要的，那么在这个价位范围内，您很难找到比它更好的选择了。

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关于 Kukirin A1 踏板车的常见问题解答

 

1. 问题：Kukirin A1 踏板车的实际续航里程和最高速度是多少？

回复： A 库基林 A1 其最高时速为45公里/小时（无限制），但仅限私人土地使用。在道路交通中，速度可限制在25公里/小时。制造商提供的45公里续航里程是在实验室条件下测得的理想值。根据实际测试，对于体重中等（75-85公斤）的用户和混合使用情况，实际续航里程在25-35公里之间，对于大多数日常通勤来说已经足够。

2.问：Kukirin A1的悬架在糟糕的路面上真的那么舒服吗？

回复： 是的，这是 库基林 A1 这是其最突​​出的特点之一。它摒弃了传统的弹簧解决方案，而是采用了前后摇臂的隐藏式悬架系统，能够极其有效地吸收路面不平整的路面。得益于此，这款踏板车在鹅卵石路面、碎裂的沥青路面，甚至是泥泞的路面上都能行驶得异常平稳舒适，其舒适度远超同级别车型。

3. 问题：Kukirin A1 有多重？是否可以轻松运输，例如在公共交通工具上？

回复： A 库基林 A1 它重25,5公斤，这得益于其坚固的结构。这样的重量使其无法舒适地、常规地携带，例如在多层楼梯上。虽然它可以折叠，但它的尺寸和重量使它更像是一款“停车即走”的代步车，而不是一款易于携带的“最后一英里”代步车。

4.问：我可以在雨中使用Kukirin A1滑板车吗？

回复： 不推荐。 库基林 A1 它的防水等级为 IP54，这意味着它只能抵御溅水（例如，驶过水坑）。不建议在暴雨中使用它，因为有被淋湿的风险，并且可能导致保修失效。此外，它的挡泥板无法提供足够的保护，因此在湿滑的路面上，车轮会将水和泥浆溅到骑手身上。

5. 问：Kukirin A1 在爬坡时的表现如何？

回复： 太棒了。800W 峰值功率电机和 25 Nm 扭矩提供足够的动力 库基林 A1 轻松自信地驶上大多数城市斜坡和立交桥，即使是站在较陡的坡道上。

6. 问：Kukirin A1 适合什么身高和体重？

回复： A 库基林 A1 它的最大承重能力为120公斤，高于平均水平，非常适合体重较重的用户。宽敞的踏脚和舒适的车把高度，即使是身高较高的滑板车骑手（最高可达190厘米）也能保持舒适的骑行姿势。

7. 问：Kukirin A1 踏板车配有手机应用程序吗？

回复： 不，一个 库基林 A1 这是一款特意“离线”的踏板车，无需智能手机应用程序。您可以通过显示屏上的三个预设速度设置进行更改。高级用户可以在隐藏的“P 菜单”中进行更深入的设置，但需要谨慎操作。

8. 问：Kukirin A1 有哪些安全功能？

回复： 前后机械盘式制动器确保安全。前LED大灯、明亮的U形后刹车灯、侧示廓灯以及集成在车把末端的清晰可见的转向灯，确保了良好的视野。

9. 问：Kukirin A1 需要什么维护？

回复： A 库基林 A1 它不需要任何重大维护。标准维护包括定期检查无内胎轮胎的气压、监测刹车片的磨损情况以及偶尔拧紧螺丝。除了保持清洁外，还要注意充电连接器橡胶盖的完整性。

10.问：最终推荐谁购买Kukirin A1？

回复： A 库基林 A1 对于注重卓越驾乘舒适性和动态性能的城市通勤者来说，它是理想之选。对于那些希望在路况不佳的路况下也能舒适出行，并且不介意缺少智能功能和一些细微的设计妥协的人来说，它更是理想之选。