CFM 700C 碳纤维公路自行车 现在超级便宜。千万不要错过！
自去年 1000 月进行视频演示以来，我已经骑行了 XNUMX 多公里！
短的
这是什么？碳纤维车架公路车，2×10 速比
你知道什么？专业变速系统，轻质碳纤维车架，竞赛性能
费用是多少？228 219 英尺（含优惠券 BGCFM700C）
它对谁有好处？适合业余和高级自行车手，用于健身和比赛目的
简介：当梦想照进现实
A CFM 700C 碳纤维公路自行车 这不仅仅是一辆自行车——它是43年等待的圆满成果。打开包装，首先让我惊讶的是它的重量。或者更确切地说，是它的轻盈。整车重量9,2公斤，其中碳纤维车架仅重1100克，前叉400克，座杆135克。
这是11年一个1980岁男孩梦寐以求的自行车，当时他想要一辆赛车而不是Skála Sprint。如今，四十年过去了，我终于拥有了儿时梦寐以求的赛车——拥有赛车把和变速杆的摩托车。
碳技术：这种材料为何具有革命性
碳纤维车架自行车的出现彻底改变了自行车行业。第一辆碳纤维车架自行车于1970世纪1986年代末问世，首款商用车型是4000年的Kestrel XNUMX。 CFM 700C 碳纤维公路自行车 该技术的现代实现。
碳纤维由碳纤维和树脂粘合剂制成。在制造过程中，碳纤维被逐层铺设，纤维沿不同方向排列，以优化强度和柔韧性。每层碳纤维都浸渍有树脂，然后在高温真空条件下固化。
L-TWOO R7 变速系统：Shimano 替代品
A CFM 700C 碳纤维公路自行车 这辆自行车的核心是 L-TWOO R7 2×10 速变速系统。这并非最便宜的版本——仅在 Aliexpress 上就能买到，售价 75 万福林，占自行车总价的三分之一。
L-TWOO 旨在提供 Shimano 和 SRAM 系统的替代方案。他们开发了从中端到高端的各种系统，包括 eRX 套件，它通过蓝牙通信，响应时间为 22 毫秒。
令人惊喜的价格提供优质零件
A CFM 700C 碳纤维公路自行车 在零件方面毫不吝啬。Jagwire 线管系统、CST 内胎和 Maxxis 外胎均来自知名品牌。Maxxis 是全球最知名的轮胎制造商之一，产品品质一流。
特别令人惊讶的是，所有线缆都穿过车架，而不是穿过车架。输入和输出线缆都拧得整整齐齐——我不用像组装廉价自行车那样在组装时塞上橡胶塞。
框架尺寸和适合度
A CFM 700C 碳纤维公路自行车 它有三种尺寸：51-54厘米和57厘米。54厘米的版本适合身高184-185厘米的人，但对于身高超过57-XNUMX厘米的人，我们强烈推荐更大的XNUMX厘米镜架。
座管长度适中，可以充分升高，使后座更加靠后。10-11厘米的立管使车把前移，座垫可以前后移动。在最靠后的位置，尺寸非常适合身高184厘米的车手。
组装和第一印象
A CFM 700C 碳纤维公路自行车 组装起来并不复杂。我只需要安装前轮、前刹、车把和车座。让我惊讶的是，这辆自行车很可能在生产线末端就已经组装好了，只是拆开包装而已。
事实证明，刹车和变速杆开箱即用，无需任何调整。第一次试骑就感觉一切顺畅——我从未在廉价的中国自行车上见过如此高质量的零部件。
外观和设计
A CFM 700C 碳纤维公路自行车 非常经典的解决方案，车架由两个三角形构成。上管采用扁平设计——出于空气动力学和设计方面的考虑。车架拥有完美无瑕的亮黑色外观和优雅的前叉。
轮圈造型炫目，锥形设计，辐条深陷其中。值得注意的是，轮圈和车把并非碳纤维材质——其他所有结构部件均为碳纤维。车架重量仅为 1100 克，前叉 400 克，座杆 135 克。
优点和减震
由于碳材料的性质， CFM 700C 碳纤维公路自行车 它比铝更能吸收道路振动，从而提供更舒适的乘坐体验，尤其是在长途行驶时。
碳纤维的硬度更高，但它也能更好地吸收不平路面带来的震动。这不仅能提供更高的舒适度，还能在路况较差的路面上实现更快的行驶速度。吸收震动还能减轻骑行者的疲劳。
真实的用户体验
我从去年九月底开始骑这辆自行车。至今，实测（也就是在 Strava 上可验证）的骑行距离已经超过 1200 公里，积累了一些经验。
开始用之后，变速杆很快就需要调整了，之后我只调过一次，所以我觉得完全没问题。后轮也出现了“25”字形，也是开始用之后。这个也拆掉了，之后就没再动过。座椅跑了30-XNUMX公里就不舒服了，所以我买了个便宜的二手座椅，这也是件好事。
54厘米的尺寸对我来说刚好适合我184厘米的身高。我觉得不需要太大，最多1-2-3厘米就够舒服了，所以在寒假期间，我花了几分钱买了一根碳纤维座杆，把座垫往前移了几厘米。嗯，既然我买了，现在这个尺寸就完美了！哦，对了，还配了一个两美分的碳纤维水壶架，我们一直开玩笑说，自从我买了这个水壶架，我就一直骑得很开心，所以碳纤维水壶架必不可少！😀
这辆自行车目前状况不佳，调整和维护工作都很少（我会把它停掉）。我通常一次骑行不超过50公里，而且我从未以超过65英里/小时的速度骑行过（我想我以后也不会），所以我不敢把自己比作持有赛车执照的职业运动员。但就我使用它的目的而言，每周骑行1-2次，每次40-50公里，这辆车绝对是完美的选择。
寒假快结束的时候，我甚至把它送到了修理工那里，他有点困惑，他从来没见过这样的东西，但最后，除了稍微调整一下齿轮，他什么也没做。他看了看这辆便宜的中国碳纤维自行车，但最终还是没找到用处，我觉得没什么用。
如果我真的想深入探讨这个问题，那可能是因为如今大多数现代自行车都采用碟刹，而不是圈刹。事实上，轮组相当重，至少与最专业的自行车相比是如此。不带轮组，车架、前叉等部件的重量就非常惊人，带轮组则重达9,2公斤。这并不夸张，但很多人一直在抱怨。我没必要指出这一点，而且，虽然自从我骑车以来，体重已经超过10公斤，但阻碍我创造纪录的并不是轮组的额外重量。
补充一下，在我这个年龄段，Strava 已经显示我的常用路线上有两个路段的成绩最好，尽管其他人骑的不是 CFM 中国产碳纤维自行车。所以，这完全取决于轮组重量的重要性。
所以，总而言之，这辆自行车简直完美无瑕。变速杆精准到位，刹车性能出色，9公斤的重量让它操控起来轻松得令人难以置信。就是这样。
性价比和欧洲比较
A CFM 700C 碳纤维公路自行车 对于一辆碳纤维车架自行车来说，228福林的售价似乎低得令人怀疑。在欧盟，同款自行车的售价为219-1300欧元，约合1400万至500万福林。
差异在于中国经销商，而非产品质量。二手碳纤维自行车售价超过330万至350万福林，配备中档Shimano配件，但你永远不知道是谁用过的，又是如何用的。
未来发展机遇
A CFM 700C 碳纤维公路自行车 它为搭建提供了绝佳的基础。虽然目前不需要更换任何零件（我还在考虑踏板），但如果以后有人需要，这个车架可以作为安装更昂贵部件的绝佳基础。
碳纤维车架经久耐用，可升级。如果您希望多年后仍能拥有更佳的变速系统或其他高端部件，CFM 车架将为您提供可靠的基础。这并非一次性自行车，而是一项长期投资。
主要特点和优点：
- 总重量9,2公斤：碳纤维车架、前叉和座杆
- L-TWOO R7 2×10变速箱：专业齿轮系统
- 优质零件: Jagwire、Maxxis、CST 品牌
- 电缆在框架内布线：外观整洁，线路受到保护
- 三种框架尺寸：51、54 和 57 厘米版本
- 出色的减震效果: 碳材料的优点
- 可扩展底座框架：长期投资
- 工厂质量控制：预设、运行状态
该产品可在 Banggood 商店购买 BGCFM700C 有优惠券代码 228 219 英尺，从捷克仓库发货。
在这里购买：
CFM 700C 碳纤维公路自行车
贾科里·凯尔德塞克
问：从长远来看，中国碳纤维车架的可靠性如何？
答：CFM 700C车架采用日本碳纤维，由德国研发部门设计。碳纤维技术现已成熟，制造质量不取决于产地，而取决于制造工艺。
问：它适合初学者骑行吗？
答：是的，2×10速系统操作简单，碳纤维车架骑行舒适。轻量化的设计也对初学者很有帮助。
问：碳纤维车架需要什么维护？
答：碳纤维车架几乎不需要维护。重要的是避免强烈撞击，并定期检查螺丝的紧固程度。
问：你能与它竞争吗？
答：适合业余赛车，但专业赛车需要更高端的配件。非常适合打造。
问：从中国到达需要多长时间？
答：Banggood 从捷克仓库发货，因此预计交货时间为 5-10 个工作日。
问：它适合什么体型的骑行者？
答：身高57-180厘米以上建议使用185厘米车架，身高54-180厘米以下建议使用185厘米车架，身高51-175厘米以下建议使用180厘米车架。
问：零件可以更换吗？
答：是的，它们是标准尺寸，因此您可以使用任何自行车商店提供的零件来升级自行车。
问：组装起来有多困难？
答：只需具备基本的机械知识即可组装。需要组装前轮、车把、刹车和座椅。
问：有保修吗？
答：适用 Banggood 的标准保修条款，购买前值得查看。
问：该系统可以用电动变速杆代替吗？
答：是的，碳纤维车架适合电动变速系统，这是后期开发的选项。
