您使用汽油踏板车吗？ 你可以慢慢思考改变！
近年来，我拥有了很多电动自行车，但没有像这样的！ 电动骑时代Z8的外观非常像摩托车。 有点复古的感觉，管状的框架会分隔观众。 会有真正喜欢它的人，也会有觉得它丑陋的人。 不过，有一点是可以肯定的，那就是不会让任何人感到冷淡。
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说实话，我很长时间以来一直想拥有一台类似的机器，但到目前为止我不知何故失败了。 不过，我真的很想尝试一辆固定的、不可折叠的管状车架自行车，它更像摩托车。 原因很简单，我喜欢骑摩托车。
当然，我驾驶的是更大、更强大、更重的机器，但自从厚轮胎电动自行车出现以来，我一直在追求骑摩托车的体验。 更大、更强的 20 英寸 FAT 自行车已经很好地再现了这种体验，但它仍然不是真实的。 它们太高了，马鞍太小，坐姿完全不同。 但我仍然觉得这可能会带来一些结果。
不仅我有这样的感觉，该品类的先驱者之一美国Super73也有这样的感觉。 他们制造（正在制造）真正热门的电动自行车（或者更确切地说是自行车），具有理想的形状、自行车车架几何形状、长自行车座椅和出色的减震性能。 这些机器和货物存在严重问题。
该类别中的王者 Super73 售价不低于 4000 欧元，该价格是指完全基本的型号，其续航里程相当短，电机功率仅为 250 瓦。
当然，如果匈牙利的工资能够让我们驾驶这些 4000-5000 欧元的机器，那就太好了，但不幸的是事实并非如此，所以那些想要忘记汽油摩托车并改用可以的摩托车的人在家充电时应该寻找更便宜的机器替代品。
今年春天，我已经推出了一款自行车，它是折叠式 FAT 自行车和电动滑板车之间的完美过渡。 即便如此，我还是预见到汽油摩托车的消亡，这触动了相当多读者的导火索。
我现在的想法与当时没有什么不同，我认为汽油摩托车注定要缓慢灭绝。
在公众的愤怒再次降临到我头上之前，我将稍微完善一下这个理论。 事实上，与电动汽车一样，电动滑板车并不总是能够取代汽油动力 50cc 的同类产品。 目前。
有些人在城市里跑腿，每天要跑几百公里。 有人在山路上开车，有人背负重物，有人开着踏板车旅行，也有人假装自己的125cc发动机是五十。 我绝对不会和后者进行竞争或辩论，因为没有必要。
好吧，对他们来说，这些廉价的电动滑板车还不是真正的替代品。 但其他人都这样做，而且其他人都将是更大的集合。
这个国家不仅由首都和布达山脉组成。 这些机器已经可以成为农村城镇和村庄的真正替代品（例如，在佩奇，而不是在梅切克一侧），因为，例如，我也住在县城，但我可以在城市中来回穿梭使用便宜的电动滑板车一次充电两次。 在这里，有了备用电池，送披萨就不再是一个失败的想法。
好啦，说了一大堆介绍之后，我们就来看看我们文章的主题，这款机器叫做骑乘时代Z8！
该机器基本上是一辆自行车（带有辅助电机的自行车），这可以在其包装上看到。 它的包装盒与普通 FAT 自行车类似，差别很小，可能会重一点。 净重35,5-毛重43,5公斤。 当然，区别在于电池、挡泥板和其他小东西的重量。
组装也没什么不同，必须安装前轮，必须安装转向喇叭、前灯、挡泥板和踏板。 我不认为这会占用任何人一生中超过 20 分钟的时间。 我可以建议的是，由于重量相对较大，您应该寻求帮助将其从盒子中取出。
FAT 自行车和 Riding' times Z8 之间的真正区别不是电气系统，也不是传动系统。 其实，这些都是完全正常的事情。 电机功率为 500 瓦，遗憾的是没有峰值功率或扭矩的数据。 我正在寻找它。 一开始这让我有点害怕，我总觉得如果他们隐瞒了什么，那是因为有什么要隐瞒的。
制动系统是常见的，即前后都有机械盘式制动器。 变速杆也是常见的，Shimano Tourney 位于后面，前面没有任何东西，因为我们在踏板后面只找到一种尺寸的链轮。
电池也很重要，在我们的例子中，电池电压为 48 伏，容量为 15 Ah。 有了这款电池、电机和驱动链，根据工厂数据，电力驱动的最高速度可达每小时45公里，一次充电可行驶的距离为40-90公里。 最后一个数字令人惊讶，但了解这些机器后，很明显，根据乘客的体重、地形和速度，距离可能会存在如此大的差异。
轮胎的尺寸也没有什么区别，从这个角度来看，我们得到了典型的 FAT 自行车解决方案。 直径 20 英寸，宽度 4 英寸。 好消息是朝阳制造的轮胎据说更好（根据我的经验）。
与“传统”折叠电动自行车的本质区别是：
车架是不可折叠的刚性管车架，车架和乡村几何形状与摩托车相似。 后者意味着，一方面，减震器的双管终止于转向桥，转向桥上安装有转向杆，另一方面，前叉的角度更像摩托车和踏板车的角度。
无论如何，前减震器都是液压的。 就像在摩托车上一样，它们也不能锁在这里，而且我认为预紧力也不能调整。
另一个并非无关紧要的区别是后部也有减震功能。 这种情况也发生在更昂贵的 FAT 自行车上，但它们有一个中央构件，而 Riding' times Z8 在座椅两侧都有一个双弹簧构件。 这些都为上面提到的复古感增添了很多。
另一个区别是座椅的高度不能调节，它是固定在车架上的，又和普通的踏板车一样，区别在于前面有一个很大的反光板，而在后面，制造商放置了一个反光板。与制动灯和转向灯集成的灯。 正如我提到的，还有挡泥板，这也给机器带来了老式的效果。
总而言之，可以说没有人会把Riding' times Z8误认为是一辆自行车。 设计、形状、悬架、车把和车灯都表明这是一辆摩托车，即使它有踏板和齿轮。
当然，踏板并没有什么意义，旧时代的很多类型的汽油踏板车也都有踏板，提起Riga和Babetta就足够了。
我想我已经写了所有重要的事情，体验报告来了！
我承认，老实说我对 Riding' times Z8 持保留态度。 原因之一是我在网上发现了这台机器有2-3个不同的名称，这不一定是坏事，只是它与Riding' times品牌无关。
最能说明这一点的事实是，在运输过程中，品牌名称就开始磨损盒子中已有的框架。
如果我们谈论这个名字，事实上他们肯定会在最愚蠢的自行车品牌的竞争中登上领奖台，这一事实也没有给我太多信心。
第三，上述事实是我找不到任何有关发动机提供的扭矩或峰值性能的数据。 这些前因后果可不是什么好兆头，但我还是开个玩笑吧，幸好我无缘无故地担心！
正如我上面所写的，该组件不会造成任何问题，对于移动机器也是如此，尽管重量很大（与自行车相比），但可以通过握住机器后面的管子来轻松移动机器的后部座位。
当然，我受不了，安装完后我必须立即坐在上面，这就是一些事情的真相。
首先，虽然这台机器在照片中看起来很短很粗壮，但实际上它非常适合我 184 厘米的身高。 不过，我坐在后面而不是前面，所以对于2米高的人来说有点太小了。
二是减震不依赖于自行车，更柔软、更顺滑、更愉悦、更舒适。
第三是方向盘的宽度很完美，至少对我来说是这样。 有趣的是，这也说明了发动机的本质，油门杆与自行车的油门杆并不相似，握把内部不能旋转，是普通的摩托车油门握把。
刹车很容易调整，但我仍然需要在变速箱上做一些工作。 开箱即用，最低档和最高档都无法切换。 这只是一个设置问题，我不会称之为错误，而且无论如何，我也不会改变它。
发动机的强度和扭矩令人惊喜。 我想指出的是，这在我最近接触的自行车中更为典型。 近年来，发动机功率显着增加。 在相同的性能下，制造商能够挤出更多的扭矩，这意味着使用一辆 250 瓦、27,5 英寸的自行车，我可以轻松地滚上该地区最大的山坡，这意味着倾斜角度超过 16 度有些地方的学位。
Riding' times Z8 的 500 瓦功率简直就是完美。 它把我100公斤的体重加速到几乎达到出厂规格，也就是说，在平坦的道路上，最高时速不是45公里，而是43公里。 这里的驱动器并没有放松管制，因此 45-50 在较小的斜坡上也可用，而在较大的斜坡上则更多。
如果我必须包括一些东西，那就是从零开始的加速度，它不能与汽油踏板车的加速度在同一页上提及。 因此，在十字路口和环岛处，您必须提前考虑进入，这样您就不必从头开始（如果可能的话）。
尽管发动机功率相对较小，但运输方式绝对像摩托车。 我是作为一名摩托车手说这句话的，身后有数十万公里。 机器重量轻，悬架和最高速度完全足以给我骑摩托车的体验。 跳过警察是没问题的，即使是在弯道里我也不敢选择更大的，只是因为轮胎相当难看，不是真正抓地力好的赛车轮胎。
有时踏板会派上用场，因为发动机无法带您进行较大的爬坡。 重要的是坐姿不要接近自行车的坐姿，因此踏板只能用作辅助或在紧急情况下使用。
在上述16度的爬坡中，我借助踏板轻松地翻滚，当然同时拉动油门。 所以，发动机动力加上肌肉力量绝对足够了。 小或中度的爬升基本上没有问题，根据爬升的角度，机器减慢到25-35公里的速度，但上升。
Riding' times Z8的地形显然是柏油路。 并不是因为减震或者轮胎不适合别的什么，事实上，在通往城市的林道上四十辆赛车，避开水坑，在颠簸上逗弄大人，真的很好。 但即便如此，它也更像是一款城市踏板车。
重要的是灯必须非常好。 前灯令人兴奋，因为如果你给机器通电，你会得到永久的天使眼效果，就像宝马的情况一样。 当灯打开时，天使眼环中间的投影灯就会打开，即使在黑暗中也能发出正常的光。
尾灯的光线也足够了，正如我所写的，还有刹车灯。 转向信号灯在灯罩内显示为小型行车灯。 正如我们党所说，它是黄色的，但说实话，亮度相当低，而且流光太慢。 因此，我建议您要么为机器购买普通索引，要么在改变方向时使用您的手臂！
我把最重要的事情之一——续航里程——留到了驾驶体验的最后。 很多电动车往往会在这里流血，但 Riding' times Z8 在这里也表现得相当不错。
出厂数据为一次充电40-90公里，其中可行驶40公里。 在城市交通中，有很多停车、出发和爬山的情况（因为佐洛埃格塞格有山），我正好行驶了 42,5 公里，此时电池指示灯上只有最后一个红色 LED 亮起，并且有电脑上仍然有一条线。 所以我认为电池还剩4-5公里。
重要的是，在42,5公里的续航测试过程中，我完全没有使用踏板辅助，这就是纯电动驱动可以达到的续航里程！
旅途中，我的最高时速是48,9公里每小时，平均时速是24,4公里每小时。 我会再描述一次，这是平均值，在有很多站点的城市交通中可以理解，当然这也包括视频中的部分，例如我拿走了剪报。
如果要我吹牛的话，我敢说我在正常交通情况下用焦煤气行驶的40多公里，大约有一半是我跑的，这样的话，我的时速就超过了40公里每小时。 哦，还有一个更重要的信息，我的体重是 100 公斤，所以如果你比我“窄”，那么你的射程很有可能是 50-55 公里。
在乡村城镇中，这个可行的距离非常完美，但在佩斯，也有从布达福克到杜纳凯西往返的连接，但还有一座链桥（0公里石） - 韦伦采湖。 所以这是一个相当长的距离。
总的来说，骑行时代Z8可以说是一款非常过瘾的机器，在测试过程中不止一次发生“忘记”拐入我们街道的情况，不得不多跑1-2圈，只是为了经验。
让我们总结一下！
让我们从坏的事情开始吧！ 刹车在制动力方面是完全够用的（当然，如果再多一点就更好了，因为制动力越大越好），但和其他机械盘式刹车一样，刹车片开始吱吱作响测试结束时。 所以，在我看来，安全上没有问题，但噪音令人不安。 如果您想要更好的东西，也值得购买便宜的半液压制动器，其中可以保留电缆解决方案，但制动液已经在气缸中起作用。
我提到了变速箱，也许你不需要调整它，但我的却调整了，而且不是一点点。 当然，这并不是一个严重的错误，你只需要转动几个螺丝，直到完美为止。 您不会进行太大的变速，因此市场上最昂贵的 Shimano 并不是问题，特别是由于轮毂电机的原因，扭矩甚至无法通过变速箱到达后轮。
我还想念的是，电池电量仅通过计算机显示屏上的 5 段指示器显示，如果是轻便摩托车，我会发现常规伏特（电压）显示屏特别有用。 积极的一点是，电池上还有一个指示灯，按下按钮，您可以在行驶时看到 LED 亮起（如果电池电量低，则不再亮起）。
您必须注意，这台机器不是摩托车，它有踏板。 对我来说，这导致踏板在最后一个弯道撞到了停机坪上。 仅当踏板朝转弯曲线方向向下时才会发生这种情况，如果杠杆处于水平位置则没有问题。 当然，如果你不骑摩托车，你就不会像我一样做出那么多决定，你很有可能不会遇到这个问题。
最后，指数更多的是一个指标，我不会用我的生命去相信它。 然而，好消息是，根本有一个索引，所以方向盘上也有一个开关，这意味着我们有机会安装一个更正常的方向指示器，不仅可以向后，还可以向前。 当然，您必须单独购买。
哎呀，还有一件事我差点忘了，如果你想在两辆车之间行驶，方向盘末端的镜子不会伤害你。 不幸的是，这也不是包的一部分。
有哪些好东西？
事实上，一切都不一样了。 这台机器非常适合外出购物或在城里跑腿。 它很舒服（但真的），感觉真的像一辆摩托车，所以如果你像我一样是一个骑自行车的人，你会很期待有机会坐在它上面骑它。
Riding' times Z8不再只是强制性的实用性，而是 厚的 还有我迄今为止所缺少的经历。 当然，我这里想到的是骑摩托车的经历。
如果您正在寻找一种无汽油的交通方式，骑行时代 Z8 将是一个完美且相对便宜的解决方案。 该范围甚至可以让您从佩斯驾车前往威尼斯湖。 因此，购买小额商品、上班或上学、跑到村庄或城镇边缘野餐、拜访朋友都绰绰有余。 如果你的血液中缺乏肾上腺素，有时你可以和他一起玩，这是一种额外的乐趣。
更重要的是，有了这样的范围，我冒着风险，用备用电池送餐在骑行时代并不是一个失败的想法，你只需要以某种方式应用一个盒子就可以了。
最后，我认为有必要说明的是，Riding' times Z8 不是一辆自行车。 无论如何都不是。 警察也不会把它误认为是自行车。 这确实是一辆轻便摩托车，您将能够相应地使用它。
我几乎百分百确定，如果你觉得你可以使用它，你也会喜欢它。 我被迷住了，它变成了爱情，所以我确信其中一台或类似的机器很快就会搬进我的车库，旁边是我的大型八百运动旅行机器，这样它就不会在孤独的地方感到无聊。可怜的冬天。
如果您还没有观看文章开头的视频，我建议您在运动和使用过程中观看骑行时代Z8！
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