Urban Wagon - ADO A20 电动自行车测试
我的越野自行车的兄弟 ADO A20 已经到货，专为城市使用而调整。
内容 表演
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介绍
去年秋天，我终于到了购买第一辆电动自行车的地步。 那时我才写到，原来我并没有买我计划的东西，但生活让我们搬到了乡下，而且这里有很多疯狂的自行车旅行，我买了一辆适应地形而不是城市的自行车.
然而，在今天的文章中，我展示了我最初计划购买的自行车，至少在结构方面。 这只不过是 ADO 的城市卡加加或更长的名称 A Dece Oasis。
包装、配件
盒子带有我已经知道的标志，但它比 ADO Z20 C 的要小。 它不仅更小，而且更轻，这甚至在打开包装之前就表明里面潜伏着一辆完全不同的两轮车。
当盖子打开时，一切都以通常的精致包装，注意不要在运输过程中洒出油漆或损坏任何东西。
除了折叠自行车外，我们还发现了两个较小的盒子，一个袋子里放着两个踏板，另一个袋子里放着一些工具。 其中一个盒子包含欧盟插头充电器，另一个盒子有一个礼品手机座。 后者并非巧合，这是由于我自己的 Z20C 和 A20 之间的差异之一。
集会
组装自行车不是什么大问题。 不需要技术资格。
第一步，取下快速释放绷带。 如果是这种情况，请展开自行车并安装侧支架，使其在接下来的步骤中停在您的脚上。
您可以从保护套上取下，软层由胶带固定到位。 卸下防护罩后，可以通过拧紧折叠杆下方的内六角螺钉将车把安装到位以将其固定。 把座椅放好，拧紧踏板，你就完成了。
安装后，第一次启动前，必须检查一件事，刹车的操作。 我在去年的文章中写道，在我极大的热情中我忘记了它，并且几乎失败了，因为刹车没有抓住。
在 A20 的情况下，至少在我的情况下，检查就足够了，两个制动器都正常工作。
纸质表格
是时候发出警告了！
在下文中，您将获得有关如何超越最大发动机功率或最大最高速度限制的说明。 但是，根据现行法律，在匈牙利（和欧盟）销售的电动自行车最大功率可达 250 瓦，最高时速可达 25 公里。
所以，如果你改变这些值，你只能在私人区域使用自行车，不能在公共道路上，在交通中，不能在公共区域！
法律还规定，电动自行车是一种如果不转动踏板或速度接近 25 公里/小时，发动机驱动将被关闭的自行车。
即总结：如果文章中的自行车使用二档或三档（即油门）和/或最大速度从25公里/小时提高和/或250瓦功率增加，不再与电动自行车，但我们也骑轻便摩托车，这也需要执照，头盔和强制责任保险。
基本上，ADO A20，至少在驱动方面，与Z20C 是一样的。 也就是说，发动机是一个 350 瓦、自然无碳刷、动力强劲的部件，额定转速为 380 rpm。 电池为 36 伏特，10,4 安时。
对于电机，根据工厂信息将其功率限制为 250 瓦非常重要。 可以通过将工厂编程的最大速度设置得更高来消除此限制。 你可以在更远的地方找到一种方法来做到这一点。
关于电池，同样值得注意的是，在出厂说明中有说明电池电芯为汽车级。 如果是这种情况，那么这真的是个好消息，因为耐用性，即充放电循环次数可以明显更多这种方式，即使充电和浸泡很多，包装也会更慢地失去容量.
为了给电池组充电，我们有一个 42 瓦的充电器，我们可以在 6 小时内从零充电到 100。 这里需要强调的是，电池组可以很容易地从车架上取下，所以你可以在办公桌上充电，即使你去公寓上班或骑自行车，然后你只需回填充满电的电池就可以了家。
根据出厂数据，纯电动续航里程为 45 次，一次充电可行驶 80 公里。 出厂设置的最大速度为每小时 25 公里，但此限制可以被覆盖（通过设置计算机 P08）。 当然，它也不会去一百，但它在 30-35 英里之外。 当然，这取决于地形，也取决于我们的体重。 后一个数字，即最大负载能力，已给出 120 公斤，这是一个相当有利的值，对于大多数类似类别的电动汽车，上限为 100。
自行车的车架由铝制成，总重量为 28 公斤。 我没有测量它，但它可能是对的，如果不是，我太强壮了。 轮辋也是铝制的，20英寸，上面的轮胎当然可以充气，而不是实心的。 在规范中，重点突出了名为 ADO G-Giver 的控制系统，它负责控制驱动器进行能量回收。 因为这个名字，我觉得是我自己的发展。
让看得见的东西来吧！
自行车在前后都接受了减震。 通常情况下，前叉在前叉中，在后部，在我们的底部下方，在座管中。 我有一个 Shimano 变速器，七速，入门级是真的，但它也在我自己的自行车上，它没有问题，即使我不在城市环境中剥皮。
还有一个好的刹车，我们需要能在30-35公里的速度下停下来。 我们从前到后使用盘式制动器，虽然不是液压“只是”鲍登，但它可以达到目的。
让我们看看方向盘和上面有什么！
左边是灯开关和风笛。 它的声音很大，但声音很奇怪，如果我对某人大喊大叫，有一件事是肯定的，我什至没有想到我在哼哼。 我的伙伴们喜欢他的声音，当我们骑自行车时，他们有时不得不吹口哨。
接下来是S866车载电脑。 很多厂家都在用，网上很多地方都有详细的说明。
没关系，因为除了知道通常的东西（行驶距离、出发时间、速度、平均速度、自行车行驶的总距离、刹车反馈）之外，还有很多子菜单可以按+ 和 - 按钮。可以通过保留它来实现。 例如，在这里，我们可以将出厂锁定的最高速度设置得更高。
接下来是一个 USB 端口，不幸的是，这是一个新事物。 我的意思是，不幸的是，因为我的自行车还没有摆脱它，购买 A20 的人当然会很高兴，因为它已经从头开始。
我在政府后的免费区安装了礼品手机座。 我在上面提到我在谈论我们得到它的原因，当然是新颖性，即我们可以为手机充电的 USB 端口。
然后是变速杆。 按下灰色按钮向上切换，拉下控制杆。 油门杆位于右手柄的底部。 也就是说，在这种情况下它不是手臂，我们可以转动把手的内部部分，几厘米，在这种情况下，电动马达驱动自行车。 方向盘的两端，当然就是两个刹车把。
经验
我想我们设法通过了要领，现在可能是ADO A20好不好的部分！
让我们从这里开始，虽然我使用的 A20 和 Z20C 图像非常相似，但两辆自行车之间的生活有很多差异，而不仅仅是在外观方面。
Z20C 是一款价格实惠的越野自行车，而 A20 则专为城市和沥青路面而设计。 这在底盘上也很明显，后叉比 Z20C 更加精致。 但这不仅是不同之处，而且第一架望远镜的弹簧路径要短得多，望远镜要紧得多。 这也是可以理解的，因为对于沥青来说，更软的悬浮液是完全没有必要的。
另一个变化是A20还在座椅下方进行了减震，这在沥青质量差的情况下特别好，使座椅舒适并且我们不会像那样在自行车上弹跳。
外形尺寸也比Z20C小，一方面是由于机器的重量（更容易携带），另一方面是在汽车中携带时的巨大优势。 虽然 Z20C 刚好装在联合收割机的后备箱中，但我能够舒适地插入 A20，即使在躺下时也是如此。
这是一个很大的优势，因为例如从聚集地通勤时，我们可以开车到市区或P + R停车场，从那里我们可以骑自行车走得更远，触发公共交通。 在这个充满病毒的时代，这并不是一个明显的缺点。
变化很大的是电驱动和辅助的操作。 一开始我以为我买的自行车坏了，我也联系了制造商，他们给我发了电脑的基本设置，但我发现一切都很好。
默认设置是如果你设置了一些东西并且不记得原始值是什么：
P01：3，P02：0，P03：36，P04：10，P05：0，P06：20，P07：1，P08：25，P09：1，P10：2，P11：2，P12：3，P14： 15、P15：29、P16：0、P17：0、P18：100、P19：0、P20：0
可在此处找到 S866 车载计算机的说明： https://manuals.plus/lcd/s866-lcd-instruments-v1-0-operating-manual
明智地调整一下，系统电压，磁铁数量，轮子尺寸不好，否则就倒霉了。
在使用过程中，我意识到我遇到的不是错误，而是它在城市使用中的良好运行方式。 但让我们看看它到底是怎么回事！
- Z20C 设置了 5 个辅助级别（如果切换计算机，最多可以设置 10 个），而 A20 只有三个。
- Z20C 还提供踏板辅助和油门，从零公里/小时启动开始，A20 的下限为 6 公里/小时。
- Z20C可以同时使用踏板辅助和油门，A20上踏板辅助在XNUMX档，油门杆在XNUMX、XNUMX档。
正如你在调音中看到的，差异是严重的，这当然是有充分理由的。
在Z20C领域，起步时得到帮助往往是好事，但在柏油路上却相当混乱——让我们习惯它——因为自行车可以在我们下面适当摆动，为此它足以移动踏板有点。
在 ADO A20 的情况下，辅助来自仅 6 公里/小时，这只是一个舒适的步行速度，但扭矩并没有出乎意料，而是在我们加速时，通过转动踏板来提供帮助。
这同样适用于油门，即它不工作高达 6 公里/小时，但高于它。 （注意这里可以通过将计算机设置为 P09 来重新编程油门设置以从 0 Km / h 开始运行，即在启动时立即运行，但正如我上面写的，使用带有油门的自行车是不合法的。）
就Z20C而言，有时通过转动踏板来获得帮助会派上用场，但是如果我们遇到这样的地形，我们可以通过油门来帮助它。
嗯，在城市里也没有必要，所以经营起来更经济。 如果您在平坦区域骑自行车，除了在每个阶段踩踏板外，您还将获得帮助。 不是很强，只是即使在最高档时转弯也不会很费力，而以20-25 Km / h的速度行驶。
如果我们想稍微锻炼一下我们的肌肉，我们可以转得更快，所以在25-30公里/小时的帮助下可以达到（当然，只有我们取消了最大速度，这仍然是不合法的。我也关闭它只是为了测试，而不是在路上尝试）。
所以这是一个真正具有成本效益的解决方案，我们不必中断。 另一方面，如果出现更不方便的上升，我们可以切换到双或三副辅助档位，油门将在该档位操作。 所以我们可以转动踏板，并根据我们的感觉拉下它旁边的油门，所以我们得到了很多帮助。
在实践中，这意味着可以在中等粗糙的斜坡上以最高的档位实现 35 公里/小时的速度，对于如此小的 20 英寸轮毂尺寸来说，这已经是相当人性化的价值了。
另一方面，节流阀的缺点是更好地消耗可用能量。 因此，没有人应该期望工厂提供的距离数据在连续的山坡上也可用，因为事实并非如此。
好消息是有能量回收，这意味着如果我们的旅程上下颠簸，我们会在山的另一边上坡上损失一些能量。
好的，但是在了解了很多信息之后，骑 ADO A20 电动自行车是什么感觉？
当然，事情是完美无缺的。 我们可以争辩说最大功率，即 350 瓦，是否足够，但正如我上面指出的，根据法律，最大功率可以是 250 瓦，立法机关设置这个限制并非巧合。 即使设置为 250 瓦，自行车也能完美无瑕地移动自行车，我是通过从下面摩擦它的釉料来说明这一点的。
所以我认为性能还可以，但我自己的 ADO Z20C 自行车也是如此，尽管我主要不是在光滑的沥青上使用它，而是在丘陵和山谷、树林中、泥泞中，这就是我所面临的自然。
当然，ADO A20 是不同的。 具有相同的轮辋尺寸，它具有正常尺寸但防爆的轮胎，这使得它在没有帮助的情况下比我自己更容易滚动。
减震器真的就在前面，我已经在座位下面提到过，这是给我们在崎岖道路上的座位的真正礼物。
变速箱，刹车效果很好。 在 ADO Z20C 测试中，更准确地说是在它的视频中，我发现它也不值得整个投掷树，因为它上面有一个入门级 Shimano 变速箱。 就目前而言，我用它没有错误，我有冷热，泥，水，雪，盐，但它是狗的问题，所以我认为A20在城市使用也没有问题。
我还收到了一个不赞成的评论，说刹车不是液压的。 真的不是，所以它不能像液压那样轻柔地给药。 但我恳求，这是一辆城市电动自行车，而不是我们必须克服下坡路的竞赛自行车。 如果您在这里没有 Bowden 盘式制动器，请自行承担！
如果我必须寻找错误的东西，也许我想到的一件事是我们只有一只猫眼而不是尾灯。 幸运的是，电池供电的尾灯可持续使用约。 2000 福林，所以这是一个容易补救但更难以理解的缺点。
然而，一个很好的点是 USB 端口的存在，并且礼品手机座不是最后一个。 您所要做的就是购买一根短的 USB 数据线，在旅途中您可以导航手机、播放音乐，并使用自行车电池为手机充电。
所以总的来说，ADO A20 已经成为一辆很棒的自行车，至少和我自己的 Z20C 一样多，当然只是为了地形，它是为了城市。
到目前为止，哪个不适合这篇文章
我认为还有一些重要的事情需要提及，首先是头盔。
老实说，直到今年年初我才使用头盔骑自行车。 让我们面对现实吧，这是非常不负责任的。 在我的秋季Z20C文章之后，有人告诉我这个，所以当我看到ADO自行车可以加一个ADO头盔时，我也拔掉了价格。
它来了，很舒服，对我的大保龄球头也有好处。 蛋糕上的泡沫，还有一个三点磁吸式遮阳篷，所以如果你不想/喜欢在骑车时戴墨镜，甲虫也不会飞进你的眼睛，太阳也不会刺眼.
文末附上头盔的链接，看大家喜不喜欢。
另外值得一提的是保修！
国内很多骑单车的人都舍不得买，说送单车回国基本不可能，所以有上门保证。 你把它拿出来，没有保证。
我注意到，当然，事实并非如此，有数百万人并且有修复的解决方案，但现在不属于这里，因为使用 ADO，事情与普通的中国自行车完全不同。
让我们看看有什么不同！
- 终身技术支持
- 车架 10 年保修，结构件 1 年保修 - 前叉、座杆、转向、刹车杆、链轮、变速箱、电气部件 - 充电器、电池、发动机、控制器、仪表、USB 充电器、油门把手、二合一开关、大灯等
- 欧盟销售后，如果无法维修，可免费更换欧盟服务点（英国、德国、波兰）
- 8小时快速响应在线英语和德语服务（因为我看的是其他语言，我不懂匈牙利语）
- 出现故障，免费发送备件和维修视频进行安装；
- 客户也可以从第三方购买备件，在这种情况下，ADO 将分担成本。
- 如果自行车无法在买方所在国家/地区维修，可以将其退回欧盟中心
- 如果它们也无法在 ADO 中心修理，制造商将免费提供一辆新自行车。
我希望我没有错过任何东西，清单已经足够长了。 在这种情况下，关键是，在这种情况下，我们不仅可以从欧盟仓库订购我们的自行车，而且后续的全面保修管理也在欧洲进行。
如果零件出现故障，制造商将通过欧盟中心发送新零件，并添加更换所需的视频。 这是一件非常好的事情，我怀疑如果维修需要服务，成本分摊也可以在这里发挥作用。
终身支持、快速在线错误报告的可能性以及作为最后手段应将其送回欧盟总部而不是中国的事实听起来也非常好。
然后是价格的结束，因为这就是为什么它很重要！
ADO A20 的价格是 224 福林，但我会收到一个优惠券代码，我们可以用它以 217 福林的价格购买它。 当然，我查看了商品搜索器，想看看这个价格在家里能买到什么，这正是我所期待的。 如果您对此感到好奇，也可以查看一下。
该品类的直接竞争对手是Himo Z20，国内售价290万福林，但你可以放心，发动机功率相近、电池相近、续航里程相近的自行车，价格会比Himo低不少。
所以，对于这笔钱，这是一个非常好的购买。 谁想要一个比踏板车更严肃的设备来参与电动微型移动系统。 或者，用匈牙利语来说，您想从 A 到 B 走自己的路，不考虑公共交通和驾驶，而带有 A20 的 ADO 为此提供了一个相当具有成本效益的解决方案。
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如果你想要一个工厂启动，它会在这里：
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