Fynzo S11 电动滑板车要么价格昂贵到令人倾家荡产，要么彻底失败，我看不出还有第三种可能。
也看看我的视频测试！
- 这是什么？
- 一款功率高达 1100W 的巨型城市电动滑板车，配备高级悬架。
- 你知道什么？
- 它的最高时速为 45 公里/小时，实际续航里程约为 40-45 公里，即使在路况较差的道路上也能保持惊人的稳定性。
- 费用是多少？
- 就其所属类别而言，它的性价比特别高，通常定价在中高端类别的底部。
- 它对谁有好处？
- 适合日常通勤者，他们更看重乘坐舒适性、强度和可靠性，而不是重量。
引言：Fynzo S11 是两轮车革命的象征吗？
说实话，当初被邀请测试这款车时，我还有些怀疑。我实在不明白，一辆配备1100瓦电机和近800安时电池容量的踏板车，怎么可能只卖100万福林左右。Fynzo S11确实拥有这些数据，如果属实，那它可能会掀起一场真正的革命。当然，我指的不是质量方面，因为我对质量并不抱太大期望。但如果我们能以普通踏板车的价格，买到一辆减震效果不错、续航里程可观、动力强劲，而且爬中等坡度也不会掉链子的踏板车，那我们肯定不会后悔。
在当今市场，一辆像样的电动滑板车已不再是城市日常出行的（勉强）妥协之选。顾客（也包括我自己）都在寻找可靠耐用、经得起磕碰、不会在遇到第一个坑洼或鹅卵石路就散架的交通工具。制造商们不得不回应这种需求，因此，一种新的产品类别或许正在逐渐兴起：它不再是350瓦的玩具，也不是6000瓦的危险“沥青粉碎机”，而是纯粹的实用之选。
在当前的市场环境下，Fynzo 的定位非常巧妙。虽然他们没有数十年的汽车制造经验，但他们精准地把握了通勤者的需求。他们没有追求花哨复杂的噱头，而是采用了成熟的原材料和坚固的钢架，打造出一款以动力和乘坐舒适性为核心的车型。如果不是因为那25公斤的重量（考虑到电池的存在，这几乎不可能），我甚至会说，这辆车简直就是为轮滑鞋而生的。
Fynzo S11的结构
在深入了解驾驶特性之前，我们不妨先仔细看看这款产品包含哪些配件，因为拆箱Fynzo S11本身就是一项不小的工程。包装总重达29,2公斤，可见厂商在包装上确实下了不少功夫。除了稳妥放置的电动滑板车之外，包装盒内还包含用户手册、一个标准的BC042546020A 54.6V 2A充电器（约8小时即可充满电）以及三个用于快速组装的内六角扳手（尺寸分别为2.5毫米、3毫米和4毫米）。厂商贴心地在包装盒内附赠了一副组装和使用手套，此外还有三张用于启动的NFC卡。
这款设备本身采用25公斤重的钢架结构（STL）。如此重量显然牺牲了便携性，上下楼梯和穿过地下通道需要周密的后勤保障和体力消耗。但一旦驶上柏油路面，这份重量便能确保其稳固无阻，这正是城市安全交通的基础。展开后，其尺寸为1170×675×1330毫米，虽然不算庞然大物，但也足以引人注目。折叠后（1170×675×515毫米），则可轻松放入空间较大的汽车后备箱，或带上火车。
舒适性的关键之一在于脚踏板的设计。Fynzo S11 配备了一块尺寸适中、宽度适中的 520 × 185 毫米钢制踏板。这样的尺寸能够确保骑行姿势自然稳定，即使在长途骑行中，甚至接近最大续航里程时，也能显著减轻腿部和腰部的疲劳感。踏板顶部距离地面 230 毫米，离地间隙（从踏板底部测量）为 150 毫米，足以防止车辆底部被较高的路沿卡住。此外，踏板后部还预留了座椅安装点，方便用户通过加装配件在骑行时使用座椅。
抬头仰望，675毫米宽的车把位于离地1300毫米处。车把高度不可调节，但根据我的经验，这个位置非常适合150-200厘米的推荐身高。不过，2米的高度就有点过高了，所以我建议身高不超过190厘米的人使用。所有操控按钮的位置都经过精心设计，即使盲骑也能轻松操作，不会分散驾驶员的注意力。
与传统踏板车相比，这款踏板车在车轮和制动系统方面毫不妥协，打造出专为城市骑行量身定制的解决方案。10×2,5英寸的真空胎能够有效吸收路面颠簸（最佳胎压为44-50 PSI），显著降低爆胎风险。此外，它还配备了前伸缩式前叉和带可调弹簧的后双摇臂减震器。前后均采用140毫米外径的机械碟刹，并配备E-ABS电子防抱死制动系统，确保制动性能。这款踏板车具备IP54防尘防水等级，前部配备强劲的LED大灯，集成式转向灯和兼作刹车灯的尾灯则进一步提升了变道安全性。
Fynzo S11 规格参数
这将是纸质版，简要概述制造商在规格参数中提供的信息。当然，实际情况往往会与原始数据有所不同，但让我们在深入了解技术数据时保持乐观态度。
Fynzo S11 在同级别车型中拥有令人印象深刻的性能数据。其核心是基于 48V 架构的 1100W Max Power 电机，可向后轮输出高达 26 牛·米的惊人扭矩。如此强劲的扭矩足以轻松应对城市桥梁和陡峭的立交桥。
动力由隐藏在脚下的48V 15.6Ah电池组提供。准确来说，这意味着其能量密度为748.8Wh（功率容量），根据制造商的测量数据，在理想条件下（75公斤负载，15公里/小时恒定速度，20-25摄氏度温度），最大续航里程可达60公里。当然，该电池配备了所有必要的智能保护系统。
速度限制非常灵活，因为它们由 n 控制。默认情况下，机器的速度限制为 10、15 和 20 公里/小时（经济/运动/竞速模式），符合相关法规。但是，激活解锁模式后，速度限制将进一步提高：经济模式下为 20 公里/小时，运动模式下为 33 公里/小时，而竞速模式下则可达到原本就已很高的 45 公里/小时的最高速度。此外，还专门为拥挤的步行区域提供 3 公里/小时的步行模式。
制动系统方面，前后双140毫米机械碟刹搭配软件可调的E-ABS系统。该踏板车的最大载重为130公斤，加上25公斤的整备质量，充分展现了车架的刚性和品质。虽然与现代潮流不同，车架上没有专门的隐藏式AirTag安装座，但NFC技术和IP54防护等级的加入，使其配置完全符合21世纪的标准。
虽然这款 Fynzo S11 车型没有配备智能手机应用程序（谢天谢地，反正那也是多此一举），但它提供的操控功能已经绰绰有余。控制中心是一个圆形液晶显示屏，集成在车把右侧的油门上。开机后，系统会立即要求进行身份验证：可以通过触摸随附的 NFC 卡（作为配件提供）、配对支持 NFC 功能的手机（说实话，我还没试过）或使用右侧按钮输入 PIN 码（默认密码：0000）来完成。这种双重安全系统是一个出色的防盗功能，但它只能阻止窃贼启动车辆，因为即使启动了，他们仍然可以把它搬走，或者像普通踏板车一样让它滑走，而你则去 Spar 超市买一袋土豆。
Fynzo S11 显示屏上的所有重要数据都清晰可见，令人惊艳的是，即使在阳光下，部分数据也清晰可辨。当然，在夜间，所有数据同样清晰可见，包括速度、电量、行驶里程、日均里程、电压以及三种速度模式。拉起右侧刹车并按下减号键，即可进入隐藏菜单。显示屏上出现“SP”字样表示进入成功。然后，同时按下加号键和电源键，连续输入 4 个“1”，即可解锁速度锁定。
我想在此说明，我仍然不建议解除速度限制。25公里/小时的速度完全可以满足你的需求，既不会在夏季高温下损坏发动机和控制器，也能降低摔伤脸部的几率。我不想假设你骑踏板车不戴头盔，我也不想讨论这个问题。
骑乘Fynzo S11的真实感受如何？真实体验分享
各位弟兄，我得说，Fynzo S11 真是一款很酷的车！它满足了你最基本的需求。换句话说，我认为如今这些就应该是最基本的配置了：
- 10寸轮毂
- 前后悬架、减震器
- 前后普通照明灯+转向灯
- 动力足够强劲，但又受到适当限制的引擎。
当然，最重要的问题始终是电动滑板车在街道上的表现。我不想在这里透露太多，所以别指望我会告诉你它1100瓦的最大功率有多么惊人，这还是留给测试人员吧，他们的首要任务就是用各种性能来打动毫无防备的买家。我只想说，这台电机的动力和扭矩足以让我95公斤的体重在平坦的道路和缓坡上轻松前行。遇到较大的坡度时，它动力不足，但这也在意料之中。如果坡度很大，我可以在陡峭的坡道上做出一些S形特技，但这更多的是一种考验耐心和挑战的乐趣，而不是滑板车骑行或代步工具的功能。
所以，如果非要说它的动力性能，我还是会像评价之前的踏板车那样，用“平顺”来形容。也就是说，它的起步非常平顺，加速虽然没有让我惊艳，但这并非因为动力不足，而是因为如今已成为标配的正弦波控制，使得扭矩输出循序渐进，不会像暴雨般突然爆发，把一切都冲走。
Fynzo S11 的前双伸缩式前叉出厂调校得相当硬朗。它能很好地应对路面上的细微颠簸，但遇到较大的坑洼或树根时，车身会剧烈弹跳，方向盘也能感受到震动。在土路和较为平坦的碎石路上行驶表现尚可，但一旦驶入更崎岖的地形，这辆车就会迅速表明，它是一款专为公路骑行而设计的巡航车，而非越野猛兽。
不过，在我看来，踏板车最好的改进或许就是用传统前叉代替C型车架。骑这种车的感觉完全不同。Fynzo S11更稳定，转向更灵敏，而且非常重要的一点是，这种车架大大降低了转向抖动的可能性。总的来说，第一代减震器还可以再改进一些，但同时，在城市里，在路况一般的道路上以25-30公里的正常速度行驶时，它的整体表现真的非常出色！
我很喜欢这款车把的宽度。72厘米的车把在过弯时优势巨大，提供了极佳的操控性和稳定性，即使在高速行驶时，我也从未感觉到“甩尾”（当然，正如我之前所说，这不仅仅是因为车把宽大）。刹车性能正常。虽然是机械式线控碟刹，但在电子防抱死制动系统（E-ABS）的帮助下，它能够轻松刹住我这辆26公斤重的车。
正如我之前所说，它在一定范围内爬坡性能很好，但超过一定限度就不行了。在坡度较小的路段，它能以最高速度带你上去，但在极其陡峭且绵长的路段，它的速度会明显下降——说实话，它会突然停下来。另外，续航里程也需要理性看待，实际续航里程只有标称值的一半就足够了。
Fynzo S11：它真正适合哪些人群？
经过组装和测试，我可以自信地说，Fynzo S11 是一款设计非常合理的电动滑板车，拥有出色的性价比。它并非完美无缺，例如硬质前叉、光滑的踏板以及略显乐观的续航里程，但它的优点远远弥补了这些不足。
集成在车把上的刻度、可靠的刹车系统以及NFC卡安全系统，这些通常只出现在更高端的车型上。1000瓦电机提供的动力储备充足，而大容量电池则保证了“续航里程”在日常生活中几乎不存在。
这辆车并不适合你每天扛着它爬四楼，而且由于车把较宽，你也不适合骑着它搭乘公交车。但是，如果你正在寻找一款可靠、结实、稳定的代步工具，用于日常通勤或快速穿梭于城市之间，那么Fynzo S11绝对是市面上最佳选择之一。
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Fynzo S11 电动滑板车
关于Fynzo S11踏板车的常见问题
1. Fynzo S11 的实际续航里程是多少？虽然官方数据显示为 60 公里，但对于普通成年人（80-85 公斤）来说，在正常的城市驾驶情况下，行驶路况略有起伏时，实际续航里程约为 40-45 公里。
2. 我可以在雨中使用这款滑板车吗？该设备具有 IP54 防水防尘等级。这意味着它可以承受水溅和轻微雨水而不会出现任何问题，但不建议将其驶入深水坑或在暴雨中存放。
3. Fynzo S11 有智能手机应用程序吗？没有，这款机器不支持蓝牙/应用程序。所有设置（速度限制、刹车辅助强度）都可以直接通过 2.0 英寸液晶显示屏上的菜单系统进行操作。
4. 它配备了什么样的制动系统？它前后均配备了外径为 140 毫米的机械式盘式制动器，并配备了电子 E-ABS 系统，该系统可设置 1 至 5 级防抱死制动参数。
5. Fynzo S11 车把高度可调节吗？不，车把高度是固定的（离地 1300 毫米），根据厂家建议，最适合身高 150-200 厘米的人使用。
6. 如何锁定和启动？这款滑板车内置NFC读取器和PIN码保护。用户可以通过触摸包装盒内附带的3张NFC卡或输入密码来激活系统。
7. 这辆踏板车装的是什么类型的轮胎？理想的胎压是多少？这辆车装的是 10×2.5 英寸的无内胎轮胎，制造商建议的最佳胎压在 44 到 50 PSI 之间。
8. 携带该设备乘坐公共交通工具是否困难？由于其重量为 25 公斤，长时间手提滑板车以及上下楼梯肯定会很累，因此不太适合频繁换乘或乘坐地铁。
9. 这台机器有内置转向灯吗？是的，Fynzo S11 配备了完整的照明系统，包括前大灯、后刹车灯和两个集成转向灯（指示器）。
10. 我可以在 Fynzo S11 上安装座椅吗？是的，这款踏板车设计支持安装座椅（支持座椅安装），尽管包装中默认不包含座椅。
- 它拥有 26 牛米的扭矩和 1100 瓦的峰值功率，即使是最崎岖的桥梁也能轻松克服。
- 双悬架和 10 英寸无内胎轮胎在颠簸路面上提供了极佳的乘坐舒适性。
- 无需应用程序即可直接通过显示屏进行软件自定义（E-ABS、软/硬启动），这非常棒。
- NFC解锁速度极快且安全，无需实体钥匙。
- 集成式转向灯显著提高了城市交通的安全性。
- 由于它重达 25 公斤，携带它乘坐公共交通工具和爬楼梯会让人特别出汗。
- 8 小时的完全充电时间相对较长，因此需要提前计划。
- 方向盘高度不可调节，对于身材过矮或过高的用户来说可能会感到不舒服。
