即使根据其制造商的说法，它也是野兽 ADO A20F 野兽自行车
ADO A20F今年换新了，不是一点点！
昨天，经销商提醒我注意新 Fat 自行车 ADO A20F 值得一试。 我笑着问他，两年前我测试 A20F 的时候，它有什么新意？ 他回答说那不是A2F，而是A20F Beast！ 换句话说，匈牙利语中的A20F bestia（野兽）！
好吧，我仔细看了看Beast，原来厂家在几个地方都做了很大的改动，在我眼里判断力提高了不少。 我们不只是得到适度的折痕针迹，还有更多，更好。
电机为 250 瓦，但峰值扭矩为 500 瓦，但这并不代表与其前身相比有重大变化。 相反，A20F 接收了 ADO 的新电气系统，这意味着与前代型号相比有两个主要变化。
一个是 ADO 应用程序，到目前为止，它已经/将在今年的另一款新产品 Air 上仅在一辆 ADO 自行车上可用。 这意味着一个单元通过自行车内置的蓝牙连接进行通信，当然还有电话应用程序，通过它可以查询数据。 此外，该应用程序还将适用于导航以及远程锁定或解锁自行车（我认为这意味着打开和关闭辅助功能，而不是物理锁）。
另一件有趣的事情是，踏板传感器现在已成为过去，A20F Beast 还配备了扭矩传感器，直到现在才在高端自行车上使用。 扭矩感应自行车代表了当今的顶级产品，这里的电机不会根据您是否转动踏板而打开。 当我们开始转动踏板时，我们几乎会立即获得帮助，并且这种帮助的大小会根据我们必须转动的力而动态变化。 我们投入的努力越大，援助的金额就越大。
它不属于电动系统，但我认为这是一个严肃的发展，我们终于可以忘记单缸尖叫盘式制动器，Beast 现在有了液压制动器，这意味着在舒适性和安全性方面发生了非常大的变化。
很明显，ADo 正在向更高的类别努力。 便宜但仍然可用的自行车在产品组合中越来越少。 变化的标志是从D300系列的出现开始的，我去年参观过，今年超轻Air来了，现在Beast来了，但我怀疑我们也会得到A20，公平自行车，具有新的技术含量。
不幸的是，更高的质量也会导致更高的价格。 A20F 野兽是 现在606福林，优惠码GKBADOBEAST，虽然这个价格还包含了第二个电池组，也是一个不小的价值。 所以我一只眼睛在哭，一只眼睛在笑，因为我非常喜欢的ADo现在竞争更强的类别，而且价格还不错！
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